Opis produktu
Tłok Vertex Pro Replica 23259B o średnicy 76,96 mm to kuta część zamienna w selekcji B (+0,01 mm), dostarczana z kompletem pierścieni.
Produkt powstał z aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu, co ogranicza rozszerzalność cieplną materiału. Zewnętrzna powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie elementu podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja z aluminium 2618 o wysokiej wytrzymałości
- Dodatek 18% krzemu w stopie, ograniczający rozszerzalność cieplną
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2), która ułatwia docieranie i redukuje zużycie
- Wersja Replica: wykonanie zgodne z parametrami producenta, identyczne z oryginałem
- Wersja o podwyższonej kompresji (HC) wynoszącej 13.5:1
- Kompletny zestaw gotowy do montażu ze sworzniem i zabezpieczeniami
Dane techniczne
- Średnica tłoka (D): 76.96 mm
- Waga tłoka: 100 g
- Selekcja/Szlif: B
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0.01 mm
- Kompresja: 13.5:1
- Luz montażowy: 0.04 mm
- Pierścienie w komplecie: tak (1 kpl., kod 590277000005)
- Sworzeń w komplecie: tak
- Zabezpieczenie sworznia w komplecie: tak
- Kraj produkcji: Włochy
- Certyfikat: ISO9001/2000
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (kod 590277000005 - 1 komplet)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23259B
Kawasaki
- KX 250 F 4T | 250cc | 2006–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23259BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
