Opis produktu
Tłok Vertex Pro HC 24211B w selekcji B o średnicy 94,96 mm to kuty element silnika 4T o zwiększonej kompresji 12,8:1.
Część sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej, w której wymagany jest montaż tłoka o podwyższonym stopniu sprężania.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja Pro HC o zwiększonej kompresji (12,8:1).
- Wykonany ze stopu aluminium 2618 z 18% zawartością krzemu, co ogranicza rozszerzalność cieplną.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwiająca docieranie i zmniejszająca zużycie.
- Wymiar selekcji B wynoszący 94,96 mm (nadwymiar +0.01 mm względem nominału).
- Produkcja włoska potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000.
Dane techniczne
- Selekcja/Szlif: B
- Średnica tłoka: 94,96 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0.01 mm
- Kompresja: 12,8:1
- Typ tłoka: HC (kuty Pro HC)
- Materiał: stop aluminium 2618 z 18% krzemu
- Powłoka: dwusiarczek molibdenu (MOS2)
- Model pierścieni: 590295000002
- Model sworznia: 715471
- Model zabezpieczeń: 72099
- Kraj produkcji: Włochy
- Certyfikat: ISO9001/2000
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model 590295000002)
- Sworzeń (model 715471)
- Zabezpieczenie sworznia (model 72099)
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24211B
Gas Gas
Husqvarna
- FE 450 | 450cc | 2017–2025
KTM
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2026
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2017–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24211BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
