Opis produktu
Tłok Vertex 24260050 o średnicy 92,46 mm to nadwymiarowy zestaw na szlif +0,50 mm ze sworzniem 19 mm.
Komplet przygotowano do odbudowy układu korbowo-tłokowego w silnikach czterosuwowych wymagających szlifu cylindra.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i ogranicza zużycie powierzchni tłoka.
- Wykonanie ze stopu aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu, co przeciwdziała rozszerzalności cieplnej.
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia.
- Certyfikowana produkcja: proces wytwarzania potwierdzony certyfikatem ISO9001/2000.
- Część wyprodukowana we Włoszech.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 92,46 mm
- Nadwymiar: +0,50 mm
- Selekcja/Szlif: 050
- Średnica sworznia: 19 mm
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24260050
Honda
- TRX 500 FE Foreman | 500cc | 2012
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES | 500cc | 2013
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES 4x4 | 500cc | 2012
- TRX 500 FE1 Foreman ES | 500cc | 2014–2017
- TRX 500 FE2 Foreman ES PS | 500cc | 2014–2018
- TRX 500 FM Fourtrax Foreman | 500cc | 2012–2013
- TRX 500 FM1 Foreman | 500cc | 2014–2017
- TRX 500 FM1 Fourtrax Foreman 4WD | 500cc | 2018
- TRX 500 FM2 Foreman PS | 500cc | 2016–2018
- TRX 500 FM2 Fourtrax Foreman EPS 4x4 | 500cc | 2014–2015
- TRX 500 FM5 Foreman PS | 500cc | 2015–2017
- TRX 500 FM5 Fourtrax Foreman Rubicon 4WD | 500cc | 2014
- TRX 500 FM6 Foreman PS | 500cc | 2018
- TRX 500 FM6 Fourtrax Foreman Rubicon EPS | 500cc | 2015–2017
- TRX 500 FM6D Fourtrax Foreman Rubicon EPS Deluxe | 500cc | 2015
- TRX 500 FM7 Fourtrax Foreman Rubicon EPS Deluxe | 500cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24260050Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
