Opis produktu
Tłok Vertex 22003C o średnicy 53,99 mm w selekcji C to kompletny zestaw tłokowy przeznaczony do silników motocyklowych.
Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie i ogranicza zużycie podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie tłoka
- Produkcja włoska: wytwarzany we Włoszech
- Kompletny zestaw: pierścienie, sworzeń i zabezpieczenia sworznia w zestawie
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 53,99 mm
- Selekcja: C
- Waga tłoka: 222 g
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0,02 mm
- Luz montażowy: 0,01 mm
- Kompatybilne pierścienie: 53010005400 (2 szt.)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 22003C
Aprilia
- AF1 125 | 125cc | 1988–1990, 1995
- AF1 125 A.E | 125cc | 1990–1991
- AF1 125 Europa | 125cc | 1991–1994
- AF1 125 Extrema | 125cc | 1993–1994
- AF1 125 Futura | 125cc | 1988–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1988–1992
- AF1 125 SP | 125cc | 1991
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1988–1989, 1991
- AF1 125 Sintesi Replica | 125cc | 1989
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- Classic 125 | 125cc | 1995–2002
- Custom 125 | 125cc | 1999–2002, 2004–2005
- ETX 125 | 125cc | 1998–2000
- Habana 125 | 125cc | 1999–2009
- Leonardo 125 | 125cc | 1996–2001
- MX 125 | 125cc | 2004–2008
- Mojito 125 | 125cc | 2000–2004
- Pegaso 125 | 125cc | 1989–2001
- RS 125 | 125cc | 1995, 2014
- RS 125 Extrema | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1992–2013
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1996–2002, 2004–2009
- RS 125 Replica | 125cc | 1995
- RS 125 Tuono | 125cc | 2004–2005
- RX 125 | 125cc | 1988, 1990–2013
- RX 125 K | 125cc | 1989
- Rally 125 | 125cc | 1994
- Red Rose 125 | 125cc | 1987–2002
- SR 125 | 125cc | 1999–2016
- SX 125 | 125cc | 2008
- Scarabeo 125 | 125cc | 2000, 2002, 2004
- Tuareg 125 | 125cc | 1986–1988
- Tuono 125 | 125cc | 2003–2008
- W8 125 | 125cc | 1990–2000
- WMX 125 | 125cc | 1989–1991
Cagiva
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-22003CPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
