Opis produktu
Tłok Vertex 21604080 o średnicy 53,30 mm z nadwymiarem +0,80 mm jest wyposażony w powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2).
Część sprawdzi się podczas naprawy jednostki napędowej wymagającej szlifu cylindra. Zastosowana powłoka ułatwia proces docierania oraz zmniejsza zużycie elementu.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i ogranicza zużywanie się powierzchni
- Wykonanie z aluminium z dodatkiem 18% krzemu, co przeciwdziała rozszerzalności cieplnej
- Włoska produkcja potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000
- Kompletny zestaw: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 53,30 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0,80 mm
- Szlif / selekcja: 080
- Luz montażowy: 0,05 mm
- Waga tłoka: 222 g
- Kompatybilne pierścienie: 52525005330 (1 szt.), 52625005330 (1 szt.)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 21604080
Vespa
- PK 125 E | 125cc | 1981
- PX 125 | 125cc | 2011–2017
- PX 125 E | 125cc | 1979–1984
- PX 125 FL DT | 125cc | 1998–2007
- PX 125 T5 | 125cc | 1985–1990, 2015, 2017
- PX 125 T5 Classic | 125cc | 1992–1995
- PX 125 T5 rozrusznik elektryczny | 125cc | 1985–1990
- PX 125 Touring | 125cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-21604080Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
