Opis produktu
Tłok Vertex 21433180 o średnicy 40.15 mm to element silnika na szlif +1.80 mm, dostarczany w komplecie z akcesoriami montażowymi.
Część sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej po szlifowaniu cylindra na odpowiedni wymiar. Zastosowana powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie i ogranicza zużycie elementu.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie tłoka.
- Wykonanie z odlewanego stopu aluminium z dodatkiem krzemu (18%), który zapobiega rozszerzalności cieplnej.
- Szlif 180: nadwymiar +1.80 mm względem wymiaru nominalnego.
- Kompletny zestaw: w opakowaniu znajdują się dopasowane pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 40.15 mm
- Nadwymiar: +1.80 mm
- Szlif: 180
- Luz montażowy: 0.05 mm
- Waga tłoka: 100 g
- Pierścienie w zestawie: 52520004020 x 1, 52615004020 x 1
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (52520004020 x 1, 52615004020 x 1)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 21433180
Piaggio
- Boxer 50 silnik wzmocniony | 50cc | 1976
- Bravo 50 PRI 50 km/h | 50cc | 1986, 1988
- Ciao 50 PXV 40 km/h | 50cc | 1981
- Ciao 50 PXV 50 km/h | 50cc | 1986
- Ciao 50 VSC przedni wahacz silnik wzmocniony | 50cc | 1976
- Ciao 50 VSC1 | 50cc | 1979
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-21433180Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
