Opis produktu
Tłok silnika Vertex 22584B z serii Replica ma średnicę 66,35 mm i selekcję B (+0.01 mm).
Jest to odlewany tłok zgodny ze specyfikacją fabryczną, wyposażony w powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2). Powłoka ułatwia docieranie i ogranicza zużycie elementu podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Wersja Replica: parametry zgodne z wytycznymi producenta i identyczne z oryginałem
- Powłoka MOS2: warstwa dwusiarczku molibdenu wspomaga proces docierania i zmniejsza zużycie
- Odlew ze stopu aluminium: konstrukcja przeznaczona do silników 2T
- Włoska produkcja: produkt marki z certyfikatem ISO9001/2000
Dane techniczne
- Średnica tłoka (D): 66,35 mm
- Selekcja: B
- Nadwymiar: +0.01 mm
- Typ tłoka: Replica
- Zastosowanie: silniki 2T
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Tłok Vertex 22584B
- Pierścienie tłokowe (model 53010006640, 2 szt.)
- Sworzeń tłokowy (model 715372)
- Zabezpieczenia sworznia (model 72074)
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 22584B
Fantic
- XX 250 | 250cc | 2022–2026
Husqvarna
- WR 250 | 250cc | 1999–2014
Yamaha
- WR 250 R | 250cc | 2008–2016
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 250 2T | 250cc | 1999–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2021–2022
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-22584BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
