Opis produktu
Tłok silnika Vertex 24352A Replica o średnicy 43,45 mm to kompletny zestaw w selekcji A, zgodny ze standardowymi parametrami producenta.
Część sprawdza się podczas serwisu jednostki napędowej, gdy zachodzi potrzeba montażu podzespołu o wymiarach identycznych z fabrycznymi.
Najważniejsze cechy
- Wersja Replica: wykonanie zgodne z parametrami producenta oraz identyczne z oryginałem.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i ogranicza zużycie elementu.
- Stop z zawartością 18% krzemu: zapobiega rozszerzalności cieplnej materiału.
- Odlew ze stopu aluminium: konstrukcja opracowana do silników dwusuwowych.
- Certyfikacja ISO9001/2000: proces produkcji potwierdzony normą techniczną.
- Włoska produkcja: podzespół wytwarzany we Włoszech.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 43,45 mm
- Selekcja: A
- Nadwymiar w stosunku do nominału: standardowy (std.)
- Typ tłoka: Replica
- Model pierścieni w zestawie: 53008004350
- Model sworznia w zestawie: 715040
- Model zabezpieczeń w zestawie: 72065
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model 53008004350)
- Sworzeń (model 715040)
- Zabezpieczenie sworznia (model 72065)
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24352A
Yamaha
- YZ 65 | 65cc | 2017–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24352APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
