Opis produktu
Tłok silnika Vertex 22812A o średnicy 76,94 mm w selekcji A to kuty komponent z serii Pro HC Race o podwyższonej kompresji.
Przeznaczony do czterosuwowych jednostek napędowych, w których liczy się precyzyjne pasowanie cylindra podczas remontu silnika.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja Pro HC o zwiększonej kompresji (13,5:1).
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwiająca docieranie oraz zmniejszająca zużycie.
- Wykonany ze stopu aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu ograniczającego rozszerzalność cieplną.
- Włoska produkcja spełniająca normę jakości ISO 9001/2000.
- Kompletny zestaw montażowy zawierający tłok, pierścienie, sworzeń i zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 76,94 mm
- Selekcja: A (wymiar standardowy)
- Stopień sprężania: 13,5:1
- Luz montażowy: 0,06 mm
- Materiał: stop aluminium 2618 z 18% krzemu
- Powłoka: dwisiarczek molibdenu (MOS2)
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Tłok silnika
- Komplet pierścieni (590277000002 x 1 kpl.)
- Sworzeń tłokowy
- Zabezpieczenia sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 22812A
Fantic
- TF 250 ES | 250cc | 2015
- TF 250 ES Caballero Enduro Six Days 4T | 250cc | 2013–2014
Gas Gas
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012, 2014–2015
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2012, 2014
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-22812APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
