Opis produktu
Tłok silnika Vertex 23417A o średnicy 99,94 mm to kuty komponent o zwiększonej kompresji, przeznaczony do silników 4T.
Element wykonano ze stopu aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu, a jego powierzchnię pokryto powłoką z dwusiarczku molibdenu (MOS2). Komponent ułatwia docieranie i ogranicza rozszerzalność cieplną podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja Pro HC o zwiększonym stopniu kompresji 13,5:1
- Stop aluminium 2618 z zawartością 18% krzemu, który ogranicza rozszerzalność cieplną
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwiająca docieranie i zmniejszająca zużycie
- Wymiar w selekcji A ze standardowym luzem montażowym 0,06 mm
- Kompletny zestaw montażowy zawierający sworzeń, zabezpieczenia oraz pierścienie
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 99,94 mm
- Kompresja: 13,5:1
- Luz montażowy: 0,06 mm
- Selekcja: A
- Nadwymiar: standardowy
- Typ tłoka: kuty, o zwiększonej kompresji (Pro HC) / Replica
- Przeznaczenie: silniki 4T
- Pierścienie w zestawie: tak (kod: 590210000001, 1 kpl.)
- Sworzeń w zestawie: tak
- Zabezpieczenie sworznia w zestawie: tak
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (1 kpl.)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23417A
KTM
- SX Quad 505 | 505cc | 2009–2012
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008–2010
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
- XC-F 505 4T | 505cc | 2008–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23417APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
