Opis produktu
Tłok silnika Vertex 24274B Pro HC o średnicy 78,97 mm to kuty element o podwyższonym stopniu sprężania 14,6:1 w selekcji B.
Część jest przeznaczona do remontu jednostki napędowej, w której wymagane jest zastosowanie tłoka o zwiększonej kompresji oraz wymiarze powiększonym o 0,01 mm względem nominału.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie w technologii kutej Pro HC z aluminium 2618 z domieszką 18% krzemu ograniczającą rozszerzalność cieplną.
- Zewnętrzna powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2), która ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie.
- Zwiększony stopień sprężania 14,6:1 podnoszący kompresję silnika.
- Precyzyjna selekcja B o średnicy 78,97 mm (+0,01 mm ponad wymiar nominalny).
- Kompletny zestaw montażowy zawierający tłok, pierścienie, sworzeń i zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 78,97 mm
- Selekcja: B
- Nadwymiar względem nominału: +0,01 mm
- Stopień sprężania: 14,6:1
- Typ tłoka: kuty o zwiększonej kompresji (Pro HC)
- Materiał: aluminium 2618 z 18% zawartością krzemu
- Powłoka: dwisiarczek molibdenu (MOS2)
- Model pierścieni: 590279000002
- Model sworznia: 711195
- Model zabezpieczeń: 72055
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24274B
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2018–2019
- CRF 250 RX | 250cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24274BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
