Tłok silnika Vertex 22889C z serii Pro HC ma średnicę 76,96 mm (selekcja C), stopień kompresji 13,5:1 i powłokę z dwusiarczku molibdenu.
Kuty tłok do silników czterosuwowych podnosi kompresję, co sprawdza się przy wymagającej jeździe i odbudowie jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja Pro HC o zwiększonej kompresji: wykonana z aluminium 2618 o wysokiej wytrzymałości.
- Dodatek krzemu (18%) w stopie: zapobiega nadmiernej rozszerzalności cieplnej materiału podczas pracy.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i ogranicza zużycie powierzchni tłoka.
- Układ z 3 pierścieniami: w zestawie znajduje się kompletny pakiet pierścieni (kod pierścieni 590377000001).
- Produkcja włoska z certyfikatem ISO9001/2000 potwierdzającym standardy wykonania.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 76,96 mm
- Selekcja / Szlif: C
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0,02 mm
- Kompresja: 13,5:1
- Luz montażowy: 0,04 mm
- Liczba pierścieni: 3
- Materiał: aluminium 2618 z zawartością 18% krzemu
- Kod pierścieni: 590377000001
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie w komplecie (1 komplet)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 22889C
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2014
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2007
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-22889CPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
Kody produktu
- Kod: 22889C
- Kod towaru: 22889C
- Numer katalogowy części: 22889C
- Numer części: 22889C
- Kod producenta: 22889C
- Kod części: 22889C
