Opis produktu
Tłok silnika Vertex 22134100 o średnicy 48,00 mm i nadwymiarze +1.00 mm jest przeznaczony do cylindrów Polini w silnikach Minarelli DL3 oraz RV4.
Część odpowiada za przekształcanie energii spalania w ruch liniowy napędzający wał korbowy podczas remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do silników: opracowany dla jednostek Minarelli DL3 oraz RV4 z cylindrem Polini.
- Szlif +1.00 mm: nadwymiarowy rozmiar tłoka na poziomie 47,95 mm przy zachowaniu luzu montażowego 0,05 mm.
- Kompletny zestaw: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia.
Dane techniczne
- Średnica nominalna: 48,00 mm
- Średnica tłoka (D): 47,95 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +1.00 mm
- Luz montażowy: 0,05 mm
- Selekcja/Szlif: 100
- Kompatybilność z silnikami: Minarelli DL3, Minarelli RV4
Zawartość zestawu
- Tłok
- Dwa pierścienie tłokowe (numer katalogowy 52712004800)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
APRILIA
AF1 50
- APRILIA AF1 50 1986
- APRILIA AF1 50 1987
- APRILIA AF1 50 1988
- APRILIA AF1 50 1989
- APRILIA AF1 50 1990
- APRILIA AF1 50 1991
- APRILIA AF1 50 1992
EUROPA 50
- APRILIA EUROPA 50 1990
- APRILIA EUROPA 50 1991
- APRILIA EUROPA 50 1992
PEGASO 50
- APRILIA PEGASO 50 1992
- APRILIA PEGASO 50 1993
- APRILIA PEGASO 50 1994
RED ROSE 50
- APRILIA RED ROSE 50 1987
- APRILIA RED ROSE 50 1988
- APRILIA RED ROSE 50 1989
- APRILIA RED ROSE 50 1990
- APRILIA RED ROSE 50 1991
- APRILIA RED ROSE 50 1992
RS 50
- APRILIA RS 50 1993
- APRILIA RS 50 1994
- APRILIA RS 50 1995
- APRILIA RS 50 1996
- APRILIA RS 50 1997
- APRILIA RS 50 1998
RX 50
- APRILIA RX 50 1991
- APRILIA RX 50 1992
- APRILIA RX 50 1993
- APRILIA RX 50 1994
- APRILIA RX 50 1995
- APRILIA RX 50 1996
- APRILIA RX 50 1997
- APRILIA RX 50 1998
TUAREG 50
- APRILIA TUAREG 50 1986
- APRILIA TUAREG 50 1987
- APRILIA TUAREG 50 1988
- APRILIA TUAREG 50 1989
- APRILIA TUAREG 50 1990
- APRILIA TUAREG 50 1991
- APRILIA TUAREG 50 1992
FANTIC
CABALLERO 50
- FANTIC CABALLERO 50 1989
- FANTIC CABALLERO 50 1990
- FANTIC CABALLERO 50 1991
- FANTIC CABALLERO 50 1992
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-22134100Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
