Opis produktu
Tłok silnika Vertex 24198B w wersji Big Bore o średnicy 98,96 mm i selekcji B jest przeznaczony do cylindrów o pojemności 480 ccm.
Element służy do montażu w silnikach czterosuwowych o zwiększonej pojemności, gdzie wymagany jest stopień sprężania 13,5:1.
Najważniejsze cechy
- Typ Big Bore: konstrukcja opracowana do cylindrów o zwiększonej pojemności
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i ogranicza zużycie powierzchni
- Stop aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu: przeciwdziała rozszerzalności cieplnej materiału
- Włoska produkcja potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 98,96 mm
- Selekcja: B
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0.01 mm
- Kompresja: 13,5:1
- Pojemność: 480 ccm
- Typ tłoka: Big Bore
- Materiał: aluminium 2618 z 18% krzemu
- Model pierścieni: 590299000001
- Model sworznia: 711241
- Model zabezpieczeń sworznia: 72090
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model 590299000001)
- Sworzeń (model 711241)
- Zabezpieczenie sworznia (model 72090)
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24198B
Honda
- CRF 450 L | 450cc | 2019
- CRF 450 R | 450cc | 2017–2026
- CRF 450 R-S | 450cc | 2022–2023
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2025
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2025
- CRF 450 RX Supermoto | 450cc | 2018
- CRF 450 RX Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24198BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
