Opis produktu
Tłok silnika Vertex 22003A ma średnicę 53,97 mm (selekcja A) i jest kompletnym zestawem przeznaczonym do jednostki napędowej.
Produkt pochodzi z włoskiej produkcji i został pokryty powłoką z dwusiarczku molibdenu (MOS2), która ułatwia docieranie oraz zmniejsza zużycie elementu podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i ogranicza zużycie tłoka.
- Odlewany ze stopu aluminium z dodatkiem krzemu (18%), który zapobiega nadmiernej rozszerzalności cieplnej.
- Włoska produkcja potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000.
- Kompletny zestaw montażowy zawierający tłok, dwa pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 53,97 mm
- Selekcja: A
- Waga: 222 g
- Luz montażowy: 0,03 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: std.
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (2 sztuki, oznaczenie 53010005400)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 22003A
Aprilia
- AF1 125 | 125cc | 1988–1990
- AF1 125 A.E | 125cc | 1990–1991
- AF1 125 Europa | 125cc | 1991–1993
- AF1 125 Extrema | 125cc | 1993
- AF1 125 Futura | 125cc | 1988–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1988–1992
- AF1 125 SP | 125cc | 1991
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1988–1989, 1991
- AF1 125 Sintesi Replica | 125cc | 1989
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- Classic 125 | 125cc | 1995–2002
- Custom 125 | 125cc | 1999–2002, 2004–2005
- ETX 125 | 125cc | 1998–2000
- Habana 125 | 125cc | 1999–2009
- Leonardo 125 | 125cc | 1996–2001
- Leonardo 125 ST | 125cc | 2001
- Mojito 125 | 125cc | 2000–2004
- Pegaso 125 | 125cc | 1989–2001
- RS 125 | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1992–2009
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1996–2002, 2004–2009
- RS 125 Replica | 125cc | 1995
- RS 125 Tuono | 125cc | 2004–2005
- RX 125 | 125cc | 1988, 1990–2007
- RX 125 K | 125cc | 1989
- Rally 125 | 125cc | 1994
- Red Rose 125 | 125cc | 1987–2002
- SR 125 | 125cc | 1999–2001
- SX 125 | 125cc | 2008
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2004
- Tuono 125 | 125cc | 2004–2005
- W8 125 | 125cc | 1990–2000
- WMX 125 | 125cc | 1989–1991
Cagiva
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-22003APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
