Opis produktu
Tłok Namura NA-50011-2 o średnicy 97,07 mm to element silnika w nadwymiarze +0,50 mm, wykonany z lekkiego aluminium.
Część przydaje się podczas remontu jednostki napędowej po szlifie cylindra. Zastosowane powleczenie dwusiarczkiem molibdenu MOS2 oraz aluminiowa konstrukcja podwyższają moc i stopień sprężania.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu MOS2 na powierzchni tłoka
- Wykonanie z aluminium wpływające na niską wagę elementu
- Zwiększona odporność na działanie ciepła
- Podwyższa moc oraz stopień sprężania silnika
- Produkcja w USA
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 97,07 mm
- Nadwymiar: +0,50 mm
- Selekcja/szlif: D050
- Model pierścieni: NA-50011-2R
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model NA-50011-2R)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-50011-2
Polaris
- Sportsman 550 | 550cc | 2010, 2012
- Sportsman 550 4x4 EFI | 550cc | 2011–2013
- Sportsman 550 4x4 EFI EPS | 550cc | 2013–2014
- Sportsman 550 4x4 Forest EFI | 550cc | 2011
- Sportsman 550 4x4 Forest EFI EPS | 550cc | 2012, 2014
- Sportsman 550 4x4 Touring EFI EPS | 550cc | 2012–2014
- Sportsman 550 EPS | 550cc | 2010–2012
- Sportsman 550 Forest EPS | 550cc | 2013
- Sportsman 550 Touring EPS | 550cc | 2010–2011
- Sportsman 550 Touring EPS HO | 550cc | 2012
- Sportsman 550 X2 | 550cc | 2010, 2012–2014
- Sportsman 550 X2 4x4 EFI EPS | 550cc | 2014
- Sportsman 550 X2 EFI | 550cc | 2009, 2011
- Sportsman 550 XP | 550cc | 2009, 2011–2012
- Sportsman 550 XP 4x4 EFI | 550cc | 2009
- Sportsman 550 XP 4x4 EFI EPS | 550cc | 2009
- Sportsman 550 XP EFI | 550cc | 2009–2010
- Sportsman 550 XP EPS | 550cc | 2009
- Sportsman 550 XPS 4x4 | 550cc | 2009–2014
- Sportsman 550 XPS 4x4 Touring | 550cc | 2009–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-50011-2Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
