Opis produktu
Tłok Namura NX-20000 o średnicy nominalnej 53,94 mm (STD) jest przeznaczony do silników dwusuwowych.
Komponent służy do sprężania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze oraz efektywnego przekazywania siły na wał korbowy podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Średnica nominalna tłoka wynosi 53,94 mm (wymiar STD).
- W zestawie znajdują się dedykowane pierścienie tłokowe o kodzie NX-20000R.
- Wewnętrzne oznaczenia referencyjne produktu: 8112DA, 22578A.
Dane techniczne
- Średnica: 53,94 mm
- Rozmiar: STD (nominalny)
- Oznaczenia referencyjne: 8112DA, 22578A
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie tłokowe (kod NX-20000R)
Do jakich pojazdów pasuje Namura NX-20000
Fantic
- XE 125 | 125cc | 2021
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2000–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2009–2011
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2009–2011
- MC 125 | 125cc | 2003–2004
Honda
- CR 125 R | 125cc | 2004–2007
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1997–2012
- SM 125 S 2T | 125cc | 2004–2012
- WR 125 | 125cc | 1997–2013
- WRE 125 | 125cc | 1998–2010
KTM
- SX 125 | 125cc | 1994–2014, 2023
Kawasaki
- KX 125 K | 125cc | 1998
- KX 125 L | 125cc | 1999–2002
- KX 125 M | 125cc | 2003–2005
Suzuki
- RM 125 | 125cc | 1989–2008
Yamaha
- YZ 125 | 125cc | 1997–2023
- YZ 125 X | 125cc | 2020–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NX-20000Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
