Opis produktu
Tłok kompletny Moretti to fabryczna część zamienna silnika, zaprojektowana zgodnie z oryginałem.
Zestaw tłokowy przydaje się podczas remontu jednostki napędowej, gdy konieczna jest wymiana zużytego układu tłokowo-pierścieniowego.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja zgodna ze specyfikacją fabryczną, co ułatwia prawidłowy montaż w cylindrze.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 100101556 100102355 100101684 100101402 100101520
Zawartość zestawu
- zabezpieczenie sworznia
- pierścienie
- tłok
Do jakich pojazdów pasuje Moretti TLOTAR009
Barton
- Blade-R 125 | 125cc
- Stratos 125 | 125cc | 2023–2025
Goes
- G 125 GS | 125cc
Junak
- M18 Vintage 125 | 125cc | 2024–2026
- RX One 125 LC | 125cc | 2022–2026
Lexmoto
- LXR 125 | 125cc
- LXS 125 | 125cc | 2022–2024
Mitt
- GP1 125 | 125cc | 2022–2024
- GP2 125 | 125cc | 2022–2024
Sinnis
- T125 LC | 125cc
Taro
- GP-1
UM
- Renegade Commando 125 | 125cc | 2022–2025
- Renegade Commando Classic 125 | 125cc | 2022–2025
- Renegade Freedom 125 | 125cc | 2022–2025
- Renegade Vegas 125 | 125cc | 2022–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-TLOTAR009 / 5905220817610Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.












