Opis produktu
Tester diagnostyczny Moretti KONNWEI KW901 to bezprzewodowy skaner OBD2 oparty na ELM327 V1.5 z modułem Bluetooth 5.0.
Urządzenie łączy się ze smartfonem lub tabletem, umożliwiając szybkie sprawdzenie parametrów pracy silnika oraz odczytanie błędów bez podłączania zbędnych kabli.
Najważniejsze cechy
- Bezprzewodowa łączność Bluetooth 5.0 do współpracy z systemami Android oraz iOS
- Odczyt kodów usterek (ogólnych i specyficznych dla producenta) oraz kasowanie błędów i wyłączanie kontrolki Check Engine (MIL)
- Fizyczny przycisk ON-OFF pozwalający wyłączyć adapter bez wyjmowania go ze złącza pojazdu
- Brak zewnętrznych baterii: bezpośrednie zasilanie z instalacji pojazdu 12 V
- Niski pobór prądu w trybie uśpienia wynoszący poniżej 10 mA
- Zwarta konstrukcja i mały rozmiar ułatwiające podpięcie w trudno dostępnych gniazdach
Dane techniczne
- Wersja interfejsu: ELM327 V1.5
- Łączność bezprzewodowa: Bluetooth 5.0
- Zgodność systemowa: Android, iOS
- Napięcie zasilania: 12 V
- Pobór prądu w trybie uśpienia: poniżej 10 mA
- Obsługiwane protokoły: wszystkie protokoły OBDII
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-TESKWI034 / 5905220876396Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko upadku motocykla ze stojaka: Niewłaściwe umiejscowienie adapterów stojaka (pod wahaczem lub pod osiami) lub próba podniesienia pojazdu na nierównym podłożu może doprowadzić do nagłego ześlizgnięcia się maszyny. Upadek kilkusetkilogramowego motocykla grozi zmiażdżeniem kończyn serwisanta oraz poważnym uszkodzeniem mienia.
- Zagrożenie wybuchem i poparzeniem chemicznym: Korzystanie z testerów akumulatorów w słabo wentylowanych pomieszczeniach może doprowadzić do zapłonu oparów wodoru wydzielających się podczas obciążenia baterii. Zwarcie wywołane niewłaściwym użyciem kluczy metalowych w pobliżu klem akumulatora grozi powstaniem łuku elektrycznego i eksplozją ogniwa.
- Uszkodzenie sterowników elektronicznych (ECU): Stosowanie nieatestowanych interfejsów diagnostycznych OBD lub skanerów wątpliwego pochodzenia może spowodować błędy w komunikacji z magistralą CAN. Niewłaściwe parametry przesyłane do komputera pokładowego mogą trwale zablokować immobilizer lub uszkodzić mapy wtrysku, co uniemożliwi uruchomienie pojazdu.
- Podczas korzystania ze stojaków warsztatowych należy zawsze upewnić się, że przednie koło jest zablokowane (jeśli podnoszony jest tył) lub motocykl jest dodatkowo zabezpieczony pasami transportowymi. Nigdy nie należy siadać na motocyklu znajdującym się na stojaku podnośnikowym.
- Taśmy naprawcze i opaski zaciskowe (trytytki) powinny być traktowane wyłącznie jako rozwiązanie doraźne (awaryjne). Nie wolno ich używać do trwałego mocowania elementów układu hamulcowego, paliwowego lub nośnego, gdyż pod wpływem temperatury i wibracji mogą ulec nagłemu zerwaniu.
- Przed podłączeniem skanera diagnostycznego należy sprawdzić stan napięcia akumulatora. Spadek napięcia poniżej bezpiecznego progu w trakcie programowania lub odczytu błędów może doprowadzić do krytycznej awarii oprogramowania motocykla.
