Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe Psychic Racing MC-03883P to wzmocnione elementy cierne przeznaczone do pracy pod dużym obciążeniem termicznym i mechanicznym.
Sprawdzają się podczas dynamicznej jazdy w terenie i na torze, gdzie układ przeniesienia napędu jest stale poddawany intensywnej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Wersja Racing o zwiększonej odporności na wysokie temperatury oraz ścieranie
- Konstrukcja zapewniająca stabilny współczynnik tarcia i równe przenoszenie momentu obrotowego
- Precyzyjne wymiary ułatwiające prawidłowe zazębienie w koszu sprzęgłowym
Dane techniczne
- Oznaczenie dodatkowe: EBS3433R
- Wersja: Racing
Do jakich pojazdów pasuje PSYCHIC MC-03883P
Honda
- CR 250 R | 250cc | 1990–2007
- CR 500 R | 500cc | 1990–2001
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2022
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2018
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2009, 2012–2018
- TRX 450 ER Sportrax E-Start | 450cc | 2006–2009, 2012–2014
- TRX 450 R Sportrax Electric Start 2WD | 450cc | 2013–2014
- TRX 450 R Sportrax Kick Start 2WD | 450cc | 2004–2009
- TRX 700 XX | 700cc | 2008–2009
Kawasaki
- KFX 400 A KSF | 400cc | 2003–2004
- KFX 450 R KSF | 450cc | 2008–2014
- KLX 450 R | 450cc | 2008–2012
- KX 450 F | 450cc | 2006–2020
- KX 500 B | 500cc | 1986
- KX 500 C | 500cc | 1987
- KX 500 D | 500cc | 1988
- KX 500 E | 500cc | 1989–2004
Polaris
- Predator 500 | 500cc | 2003–2004
Suzuki
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2004
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2005
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2006
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2008
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2004
- LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD | 400cc | 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MC-03883PPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
