Opis produktu
Tarcza hamulcowa ProX Wave 37.BD27095 to tylny komponent ze stali ulepszanej, wyposażony w nacięcia ułatwiające samooczyszczanie.
Konstrukcja tarczy sprawdza się w trudnych warunkach terenowych i podczas zjazdów, gdzie liczy się odprowadzanie ciepła oraz odporność na uderzenia.
Najważniejsze cechy
- Kształt Wave z nacięciami: specjalne wcięcia ułatwiają samooczyszczanie z błota i piasku.
- Zwiększona powierzchnia tarczy: poprawia odprowadzanie ciepła podczas hamowania.
- Wykonanie ze stali ulepszanej: konstrukcja odporna na uderzenia w trudnych warunkach.
- Niska waga: lekka konstrukcja dla lepszej wydajności.
- Japońska produkcja.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 37.BD27095
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 1995–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2009–2015
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2009–2011
- EC 200 | 200cc | 1999–2011, 2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Racing | 200cc | 2011, 2014–2015
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2010
- EC 250 2T | 250cc | 1995–2014
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2011
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2015
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Replica Nambotin | 250cc | 2010
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2012, 2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2015
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012, 2014–2015
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 1999–2014
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2011
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2017, 2019
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2010–2011
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014, 2019
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2018
- EC 300 F | 300cc | 2013–2015
- EC 300 GP | 300cc | 2017–2019
- EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2018
- EC 300 Ranger | 300cc | 2019
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- EC 450 F | 450cc | 2012–2013
- EC 450 FSE | 450cc | 2003–2006
- EC 450 FSR | 450cc | 2010
- FSR 450 SM | 450cc | 2008
- MC 125 | 125cc | 2001–2015
- MC 250 2T | 250cc | 1998–2017
- SM 450 FSE | 450cc | 2003–2007
- SM 515 | 515cc | 2009
- XC 300 | 300cc | 2018–2019
Rieju
- MR 300 Pro | 300cc | 2021
- MR 300 Racing | 300cc | 2021
- MR 300 Ranger | 300cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-37.BD27095Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
