Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1966XG o średnicy 310 mm to pływający element przedniego układu o profilu WAVE z aluminiowym środkiem.
Profil typu WAVE wspomaga oczyszczanie powierzchni ciernej z pyłu i wody oraz usprawnia odprowadzanie ciepła podczas intensywnego użytkowania.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z aluminiowym środkiem redukującym masę elementu.
- Wzór WAVE ułatwiający chłodzenie i usuwanie zanieczyszczeń.
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej.
- Certyfikat niemieckiego związku inspekcji technicznej TÜV.
- Produkcja hiszpańska od renomowanego dostawcy układów hamulcowych.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Typ: pływająca
- Wzór: WAVE
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 121,5 mm
- Grubość: 5,0 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,25 mm
- Materiał tarczy: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Materiał piasty (środka): aluminium
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1966XG
Suzuki
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2020
- DL 1000 V-Strom Adventure ABS | 1000cc | 2014–2016
- DL 1000 V-Strom XT ABS | 1000cc | 2019
- DL 1000 XTA V-Strom ABS | 1000cc | 2017–2020
- DL 1050 V-Strom ABS | 1050cc | 2021–2022
- DL 1050 XT V-Strom ABS | 1050cc | 2021–2022
- DL 650 V-Strom | 650cc | 2007–2011
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2012–2022
- DL 650 V-Strom Adventure ABS | 650cc | 2012–2015
- DL 650 XT A V-Strom ABS | 650cc | 2015–2020
- DL 800 V-Strom | 800cc | 2023–2025
- GS 400 | 400cc | 2006
- GSF 1200 A Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2007–2010
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2007–2017
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2007–2013
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2007–2013
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2007–2014
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2007–2016
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2007–2011
- GSR 750 | 750cc | 2011–2014
- GSR 750 A ABS | 750cc | 2011–2017
- GSR 750 E | 750cc | 2011
- GSR 750 Z | 750cc | 2014–2015
- GSR 750 ZA ABS | 750cc | 2014–2015
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2017
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2016
- GSX 650 FA ABS | 650cc | 2009–2016
- GSX-8S 800 | 800cc | 2023–2025
- GSX-S 750 | 750cc | 2018–2022
- GSX-S 750 AZ ABS | 750cc | 2020
- GSX-S 750 Z | 750cc | 2019, 2021–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1966XG / 8435502422739
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1966XG / 8435502422739
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
