Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1774 na przednią oś ma średnicę 300 mm, konstrukcję pływającą i certyfikat TÜV.
Przeznaczona do montażu na przednim kole, stanowi zamiennik wcześniejszego modelu NG1248F. Sprawdza się podczas regularnego serwisu układu hamulcowego, zastępując zużyty element fabryczny.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej
- Wysoka precyzja wykonania hiszpańskiego producenta NG Brakes
- Certyfikacja niezależnego instytutu badawczego TÜV
- Zastępuje model NG1248F
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 56,3 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Typ: pływająca
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1774
Harley Davidson
- FXDB 1584 Dyna Street Bob | 1584cc | 2007–2013
- FXDB 1584 Dyna Street Bob ABS | 1584cc | 2012–2013
- FXDB 1690 Dyna Street Bob ABS | 1690cc | 2014–2017
- FXDBA 1690 Dyna Street Bob Special Edition ABS | 1690cc | 2013
- FXDBB 1690 Dyna Street Bob Special Edition ABS | 1690cc | 2014
- FXDBC 1690 Dyna Street Bob Special ABS | 1690cc | 2016
- FXDBI 1450 Dyna Street Bob EFI | 1450cc | 2006
- FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom | 1584cc | 2007–2011
- FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom ABS | 1584cc | 2012–2013
- FXDC 1690 Dyna Super Glide Custom ABS | 1690cc | 2014
- FXDC-ANV 1584 Dyna Super Glide Custom Anniversary ABS | 1584cc | 2013
- FXDCI 1450 Dyna Super Glide Custom EFI | 1450cc | 2006
- FXDF 1584 Dyna Fat Bob | 1584cc | 2008–2011
- FXDF 1584 Dyna Fat Bob ABS | 1584cc | 2012
- FXDF 1690 Dyna Fat Bob ABS | 1690cc | 2013–2017
- FXDI 35th 1450 Super Glide Anniversay EFI | 1450cc | 2006
- FXDL 1584 Dyna Low Rider | 1584cc | 2007–2008
- FXDL 1690 Dyna Low Rider | 1690cc | 2014
- FXDL 1690 Dyna Low Rider ABS | 1690cc | 2015–2017
- FXDLI 1450 Dyna Low Rider EFI | 1450cc | 2006
- FXDWG 1584 Dyna Wide Glide | 1584cc | 2007, 2010–2011
- FXDWG 1584 Dyna Wide Glide ABS | 1584cc | 2012
- FXDWG 1690 Dyna Wide Glide ABS | 1690cc | 2013–2017
- FXDWGI 1450 Dyna Wide Glide EFI | 1450cc | 2006
- VRSCAW 1250 V-Rod | 1250cc | 2008
- VRSCAW 1250 V-Rod ABS | 1250cc | 2009–2010
- VRSCX 1250 V-Rod Screamin Eagle | 1250cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1774 / 8435502417087
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1774 / 8435502417087
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
