Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1608 o średnicy zewnętrznej 300 mm i grubości 4,0 mm to stały komponent przedniego układu hamulcowego z certyfikatem TÜV.
Wyprodukowana w Hiszpanii z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej, jest przeznaczona do montażu na przedniej osi pojazdu przy użyciu 6 śrub mocujących.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja stała o klasycznym, okrągłym kształcie
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce termicznej
- Certyfikacja instytutu technicznego TÜV Rheinland
- Otwory wentylacyjne wspomagające odprowadzanie ciepła
- Mocowanie na 6 otworów o średnicy 6,5 mm
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Typ tarczy: stała
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 90 mm
- Grubość: 4,0 mm
- Liczba otworów mocujących: 6
- Średnica otworów mocujących: 6,5 mm
- Certyfikat: TÜV Rheinland
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1608
Aprilia
- RS 125 | 125cc | 2015–2016, 2021–2022
- RS 125 4T ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 4T Replica ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 ABS | 125cc | 2017–2018
- RS 50 | 50cc | 2006–2010
- RS4 125 4T | 125cc | 2011–2012, 2015–2016
- RS4 125 4T Replica | 125cc | 2013–2014, 2017
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
- Tuono 125 | 125cc | 2015–2016, 2021–2022
Beta
- RR 125 4T | 125cc | 2010–2012
- RR 125 4T LC | 125cc | 2012–2021
- Urban 125 | 125cc | 2010–2011
- Urban 200 | 200cc | 2010–2011
Derbi
- GPR 125 Nude 2T | 125cc | 2005–2006
- GPR 125 Racing | 125cc | 2009–2010
- GPR 125 Racing 2T | 125cc | 2005–2006
- GPR 50 Nude | 50cc | 2004, 2007–2008
- GPR 50 Racing | 50cc | 2005–2008, 2010
- Mulhacen 125 Cafe | 125cc | 2008, 2010
Peugeot
- XR7 50 | 50cc | 2008–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1608 / 8435502414581
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1608 / 8435502414581
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
