Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1763X typu Wave o średnicy 270 mm jest przeznaczona na przednią oś motocykla.
Falisty kształt ułatwia usuwanie wody, błota i pyłu hamulcowego, a także poprawia przepływ powietrza, co ogranicza przegrzewanie podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Kształt Wave: falista krawędź usprawnia samooczyszczanie z błota oraz pyłu i poprawia kontakt klocków z tarczą
- Konstrukcja ze stali nawęglanej: element poddano utwardzaniu cieplnemu
- Certyfikat TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV
- Lżejsza budowa: zmniejszona masa nieresorowana ułatwia prowadzenie pojazdu
- Kraj pochodzenia: Hiszpania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Średnica wewnętrzna: 70,5 mm
- Grubość: 3 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Miejsce montażu: przód
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1763X
TM Racing
- EN 125 | 125cc | 2010–2017
- EN 144 | 144cc | 2010–2017
- EN 250 2T | 250cc | 2010–2017
- EN 250 F ES | 250cc | 2010
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2011–2012
- EN 300 2T | 300cc | 2010–2017
- EN 300 Fi 4T ES | 300cc | 2013–2017
- EN 300 Fi ES | 300cc | 2017
- EN 450 F ES | 450cc | 2010
- EN 450 Fi. ES | 450cc | 2011–2017
- EN 530 F ES | 530cc | 2010–2014
- EN 530 Fi ES | 530cc | 2015–2017
- MX 125 | 125cc | 2010–2017
- MX 144 | 144cc | 2010–2017
- MX 250 2T | 250cc | 2010–2017
- MX 250 Fi | 250cc | 2010–2012
- MX 250 Fi 4T | 250cc | 2013–2016
- MX 250 Fi KS 4T | 250cc | 2017
- MX 300 2T | 300cc | 2010–2017
- MX 300 Fi KS 4T | 300cc | 2017
- MX 450 F | 450cc | 2010
- MX 450 Fi | 450cc | 2011–2016
- MX 450 Fi KS | 450cc | 2017
- MX 530 F | 530cc | 2010–2014
- MX 530 Fi | 530cc | 2015–2016
- MX 530 Fi KS | 530cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1763X / 8435502416912
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1763X / 8435502416912
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
