Opis produktu
Pływająca tarcza hamulcowa NG Brake typu Wave o średnicy zewnętrznej 267 mm na przód wykonana jest z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej.
Przeznaczona do montażu na przedniej osi konstrukcja posiada certyfikat związku inspekcji technicznej TUV oraz hiszpańskie pochodzenie.
Najważniejsze cechy
- Falisty kształt Wave poprawiający przepływ powietrza i redukujący przegrzewanie
- Lżejsza konstrukcja zmniejszająca masę nieresorowaną
- Konstrukcja ułatwiająca usuwanie wody, błota i pyłu hamulcowego
- Nieregularny kształt zwiększający skuteczność hamowania przez lepszy kontakt powierzchni
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali
- Certyfikacja przez związek inspekcji technicznej TUV
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 267 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba śrub mocujących: 5/6
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,5 mm
- Strona montażu: przód
- Typ konstrukcji: pływająca
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1233X
Yamaha
- HW 125 Xenter | 125cc | 2012, 2014, 2016
- XP 500 A Tmax ABS | 500cc | 2008–2011
- XP 500 A Tmax Tech Max ABS | 500cc | 2011
- XP 500 A Tmax White Max ABS | 500cc | 2010
- XP 500 SV Tmax | 500cc | 2011
- XP 500 SV Tmax ABS | 500cc | 2011
- XP 500 Tmax | 500cc | 2008–2011
- XP 500 Tmax Black Max | 500cc | 2010
- XP 530 A TMax Black Max ABS | 530cc | 2013
- XP 530 A Tmax ABS | 530cc | 2012–2019
- XP 530 A Tmax ABS Iron Max | 530cc | 2015
- XP 530 A Tmax Bronze Max ABS | 530cc | 2014
- XP 530 DX TMax ABS | 530cc | 2017–2019
- XP 530 SP A TMax Iron Max ABS | 530cc | 2015
- XP 530 SP TMax Iron Max | 530cc | 2015
- XP 530 SX Tmax ABS | 530cc | 2017–2019
- XP 530 Tmax | 530cc | 2012–2016
- XP 530 Tmax Bronze Max | 530cc | 2014
- XP 560 Tmax ABS | 560cc | 2020–2021
- YP 125 A X-Max Iron Max ABS | 125cc | 2016
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2006–2016
- YP 125 R X-Max Sport | 125cc | 2012
- YP 125 RA Iron Max ABS | 125cc | 2016
- YP 125 RA X-Max ABS | 125cc | 2011–2017
- YP 125 RA X-Max Business ABS | 125cc | 2012
- YP 250 Majesty | 250cc | 2004–2005
- YP 250 R Black Max | 250cc | 2009
- YP 250 R X-Max | 250cc | 2005–2016
- YP 250 R X-Max ABS | 250cc | 2011–2012
- YP 250 R X-Max Momodesign | 250cc | 2013
- YP 250 R X-Max Sport | 250cc | 2011–2012
- YP 250 RA Iron Max ABS | 250cc | 2016
- YP 250 RA X-Max ABS | 250cc | 2013–2016
- YP 400 A Majesty ABS | 400cc | 2007–2011
- YP 400 Majesty | 400cc | 2004–2014
- YP 400 R X-Max | 400cc | 2013–2016
- YP 400 R X-Max Momodesign | 400cc | 2014
- YP 400 RA Iron Max ABS | 400cc | 2016, 2019
- YP 400 RA X-Max ABS | 400cc | 2014–2021
- YP 400 RA X-Max Momodesign ABS | 400cc | 2014
- YP 400 RA X-Max Tech Max ABS | 400cc | 2020–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1233X / 8435502410149
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1233X / 8435502410149
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
