Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o profilu Wave na przód wykonana jest z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali i ma średnicę 260 mm.
Konstrukcja tarczy przeznaczona jest do motocykli sportowych i terenowych, zapewniając odpowiednią wydajność podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Falisty profil Wave poprawiający przepływ powietrza i redukujący przegrzewanie
- Lżejsza budowa zmniejszająca masę nieresorowaną dla lepszego prowadzenia
- Konstrukcja ułatwiająca odprowadzanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego
- Nieregularny kształt poprawiający kontakt klocków z powierzchnią tarczy
- Certyfikacja przez związek inspekcji technicznej TUV
- Produkcja hiszpańska
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Średnica wewnętrzna: 120,2 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,5 mm
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1263X
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2007
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2012–2014
- RR 350 4T Enduro Racing | 350cc | 2013
- RR 350 4T Factory | 350cc | 2012–2014
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015
- RR 400 4T | 400cc | 2007–2012
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2009–2010, 2012
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2009–2012
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2014
- RR 400 Enduro Factory | 400cc | 2011–2012
- RR 450 4T | 450cc | 2007–2012
- RR 450 4T Enduro Racing | 450cc | 2010–2012
- RR 450 4T Factory | 450cc | 2009–2012
- RR 450 Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2014
- RR 450 Enduro Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro Factory | 450cc | 2011–2012
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005–2006, 2009, 2013–2014
- RR 450 Factory | 450cc | 2012
- RR 450 Racing | 450cc | 2005, 2007–2009
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Factory | 498cc | 2012
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013–2014
- RR 50 | 50cc | 2003–2012, 2024
- RR 50 Alu | 50cc | 2005–2006
- RR 50 Enduro | 50cc | 2005–2006, 2008–2009
- RR 50 Enduro Racing | 50cc | 2005–2009
- RR 50 Enduro Standard | 50cc | 2006–2009
- RR 50 Motard | 50cc | 2005–2009
- RR 50 Motard Alu | 50cc | 2005–2006
- RR 50 Motard Racing | 50cc | 2007–2008
- RR 50 Motard Standard | 50cc | 2009
- RR 50 Motard Track | 50cc | 2008–2009
- RR 50 Racing | 50cc | 2009
- RR 520 4T | 520cc | 2010–2011
- RR 520 4T Factory | 520cc | 2011
- RR 520 4T Motard | 520cc | 2011
- RR 520 Enduro | 520cc | 2010–2011
- RR 520 Enduro Factory | 520cc | 2011
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2009
- RR 525 4T Motard | 525cc | 2009
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005–2006, 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2005, 2007–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1263X / 8435502410590
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1263X / 8435502410590
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
