Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1761X o profilu Wave i średnicy 250 mm jest przeznaczona na przednią oś motocykla.
Konstrukcja z nawęglanej stali poddanej utwardzaniu cieplnemu sprawdza się w jeździe sportowej i terenowej, gdzie liczy się precyzja hamowania. Falisty profil ułatwia samooczyszczanie z błota, pyłu oraz wody podczas jazdy w trudnych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Falisty profil Wave: nieregularny kształt tarczy ułatwia odprowadzanie wody, błota i pyłu hamulcowego.
- Sprawne chłodzenie: konstrukcja tarczy poprawia przepływ powietrza, redukując przegrzewanie układu.
- Zmniejszona masa: lżejsza budowa obniża masę nieresorowaną, co ułatwia prowadzenie motocykla.
- Nawęglana stal utwardzana cieplnie: hiszpańska produkcja potwierdzona certyfikatem TÜV.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 250 mm
- Średnica wewnętrzna: 100 mm
- Grubość: 3 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Miejsce montażu: przód
- Typ tarczy: Wave
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1761X
Kawasaki
- KDX 125 SR | 125cc | 1990–2002
- KDX 200 | 200cc | 1983–1985, 1989–2006
- KDX 200 C | 200cc | 1986–1988
- KDX 220 R | 220cc | 1997–2005
- KDX 250 | 250cc | 1991–1996
- KLX 250 | 250cc | 2009–2014
- KLX 250 D-Tracker | 250cc | 2003
- KLX 250 R | 250cc | 1993–1996
- KLX 250 S | 250cc | 2006–2013
- KLX 250 SF | 250cc | 2009–2010
- KLX 300 R | 300cc | 1997–2007
- KLX 650 R | 650cc | 1993–2001
- KX 125 A | 125cc | 1974–1981
- KX 125 B | 125cc | 1982–1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
- KX 125 E | 125cc | 1986–1987
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990–1991
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 125 K | 125cc | 1994–1998
- KX 125 L | 125cc | 1999–2002
- KX 125 M | 125cc | 2003–2008
- KX 250 D | 250cc | 1985–1986
- KX 250 E | 250cc | 1987
- KX 250 F | 250cc | 1988
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2005
- KX 250 G | 250cc | 1989
- KX 250 H | 250cc | 1990–1991
- KX 250 J | 250cc | 1992–1993
- KX 250 K | 250cc | 1994–1998
- KX 250 L | 250cc | 1999–2002
- KX 250 M | 250cc | 2003–2004
- KX 250 R | 250cc | 2005
- KX 500 E | 500cc | 1989–2004
Suzuki
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1761X / 8435502416844
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1761X / 8435502416844
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
