Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o profilu Wave i średnicy 226 mm jest przeznaczona do montażu na przód lub tył pojazdu.
Wykonana z nawęglanej stali oraz utwardzana cieplnie część posiada certyfikat związku inspekcji technicznej TUV.
Najważniejsze cechy
- Kształt typu Wave: unikalny, falisty profil poprawiający przepływ powietrza i redukujący przegrzewanie.
- Niższa masa zmniejszająca masę nieresorowaną, co wpływa na prowadzenie pojazdu.
- Ułatwione usuwanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego.
- Nieregularny kształt poprawiający kontakt powierzchni klocków i skuteczność hamowania.
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej.
- Produkt produkcji hiszpańskiej z certyfikatem TUV.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 226 mm
- Średnica wewnętrzna: 59 mm
- Grubość: 4,0 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Strona montażu: przód / tył
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Profil: Wave
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1313X
Peugeot
- Tweet 125 | 125cc | 2010–2014, 2016–2017
- Tweet 125 ABS | 125cc | 2018–2019
- Tweet 125 Active CBS | 125cc | 2021
- Tweet 125 Active SBC | 125cc | 2018, 2022
- Tweet 125 Allure | 125cc | 2016
- Tweet 125 Allure SBC | 125cc | 2018
- Tweet 125 Double Black | 125cc | 2016
- Tweet 125 Evo | 125cc | 2015–2016
- Tweet 125 GT CBS | 125cc | 2021
- Tweet 125 GT SBC | 125cc | 2022
- Tweet 125 Paris | 125cc | 2016–2017
- Tweet 125 Pro | 125cc | 2013–2016
- Tweet 125 Pro SBC | 125cc | 2017
- Tweet 125 RS | 125cc | 2011–2016
- Tweet 125 RS CBS | 125cc | 2021
- Tweet 125 RS SBC | 125cc | 2017–2018, 2021
- Tweet 125 SBC | 125cc | 2017–2020
- Tweet 125 i.e. Double Black SBC | 125cc | 2017
- Tweet 125 i.e. Paris SBC | 125cc | 2017
- Tweet 150 | 150cc | 2010–2013, 2016
- Tweet 150 ABS | 150cc | 2017–2018
- Tweet 150 Active ABS | 150cc | 2018
- Tweet 150 Allure ABS | 150cc | 2018
- Tweet 150 Double Black | 150cc | 2016–2017
- Tweet 150 Evo | 150cc | 2013–2015
- Tweet 150 Paris | 150cc | 2016–2017
- Tweet 150 RS | 150cc | 2014–2016
- Tweet 150 RS ABS | 150cc | 2017–2018
- Tweet 150 RS Evo | 150cc | 2014–2015
- Tweet 50 | 50cc | 2011–2012, 2018–2019
- Tweet 50 4T | 50cc | 2010–2013
- Tweet 50 4T Active | 50cc | 2019–2022
- Tweet 50 4T Evo | 50cc | 2018
- Tweet 50 4T GT | 50cc | 2021–2022
- Tweet 50 4T Pro | 50cc | 2018
- Tweet 50 4T RS | 50cc | 2011–2012, 2021
- Tweet 50 Active | 50cc | 2018
- Tweet 50 Allure | 50cc | 2018
- Tweet 50 Double Black | 50cc | 2016–2017
- Tweet 50 Evo | 50cc | 2013–2017, 2019
- Tweet 50 Evo Professional | 50cc | 2016–2017
- Tweet 50 PRO | 50cc | 2017
- Tweet 50 Paris | 50cc | 2016–2017
- Tweet 50 RS | 50cc | 2012–2018
SYM
- Jet 125 4 | 125cc | 2010–2016
- Jet 125 4 i. CBS | 125cc | 2016–2018
- Jet 50 4 4T | 50cc | 2010, 2014–2015
- Jet 50 4 R 2T | 50cc | 2011–2015
- Jet 50 4 R 4T | 50cc | 2010–2013
- Jet 50 R Naked 2T | 50cc | 2011
- Symphony 125 | 125cc | 2009–2015
- Symphony 125 S | 125cc | 2013–2016
- Symphony 125 S i. CBS | 125cc | 2017–2019
- Symphony 125 S i. Cargo CBS | 125cc | 2019
- Symphony 125 SR | 125cc | 2010–2014
- Symphony 125 SR hamulec tarczowy tył | 125cc | 2010, 2015–2016
- Symphony 125 SR i. CBS | 125cc | 2017–2019
- Symphony 125 ST | 125cc | 2015–2016
- Symphony 125 ST LC ABS | 125cc | 2022
- Symphony 125 ST i. | 125cc | 2020
- Symphony 125 ST i. ABS LC | 125cc | 2018–2019, 2021
- Symphony 125 ST i. CBS | 125cc | 2017
- Symphony 125 ST i. CBS AC | 125cc | 2018–2019
- Symphony 125 i. Cargo | 125cc | 2017–2019
- Symphony 150 S | 150cc | 2010–2018
- Symphony 150 SR | 150cc | 2010–2016
- Symphony 50 4T | 50cc | 2009–2016, 2020
- Symphony 50 4T Cargo | 50cc | 2017–2019
- Symphony 50 S | 50cc | 2012–2017, 2020
- Symphony 50 S DD | 50cc | 2018–2019
- Symphony 50 S DT | 50cc | 2018–2019
- Symphony 50 SR | 50cc | 2012–2020
- Symphony 50 SR Cargo CBS | 50cc | 2019
- Symphony 50 SR hamulec tarczowy tył | 50cc | 2010
- Symphony 50 ST | 50cc | 2015–2019
- Symphony 50 ST 4T | 50cc | 2020
- Symphony SR 50 4T | 50cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1313X / 8435502411122
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1313X / 8435502411122
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
