Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG113X to falista tarcza typu Wave o średnicy zewnętrznej 220 mm, przeznaczona na przód lub tył pojazdu.
Falista krawędź usprawnia odprowadzanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego, a także poprawia chłodzenie dzięki lepszemu przepływowi powietrza.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu Wave: unikalny falisty kształt wspomaga chłodzenie i ułatwia samooczyszczanie z brudu
- Trwały materiał: wykonana z nawęglanej stali i poddana utwardzaniu cieplnemu
- Certyfikat TUV: produkt certyfikowany przez niezależny związek inspekcji technicznej
- Mniejsza masa: lżejsza konstrukcja obniża masę nieresorowaną
- Kraj produkcji: Hiszpania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów mocujących: 6
- Średnica otworów mocujących: 6,5 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG113X
Benelli
- Pepe 50 AC | 50cc | 2008, 2011–2012
- Pepe 50 AC 2T | 50cc | 1999–2002
- Pepe 50 AC 2T Classic | 50cc | 2009–2010, 2012–2014
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2003–2004, 2009–2010, 2012–2014
- Pepe 50 AC 4T | 50cc | 2012–2015
- Pepe 50 LX | 50cc | 1998–2003, 2005–2007
- Pepe LX 50 AC | 50cc | 2008–2012
Derbi
- GP1 125 Racing Low Seat | 125cc | 2008–2011
- GP1 250 Racing i | 250cc | 2009–2010
- GP1 250 i | 250cc | 2008
- GP1 50 Open LC | 50cc | 2008, 2010–2011
- GP1 50 V2 Open LC | 50cc | 2007, 2009
Gilera
- Runner 125 VX | 125cc | 2007
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2005–2016
- Runner 125 VX Race | 125cc | 2006–2007
- Runner 125 VX SC | 125cc | 2006–2007
- Runner 125 VX SP | 125cc | 2007
- Runner 125 VX ST | 125cc | 2006–2011
- Runner 125 VX Soul Modelle ST 4T | 125cc | 2012–2017
- Runner 125 VXR | 125cc | 2006–2008
- Runner 200 VXR 4T | 200cc | 2003–2007
- Runner 200 VXR ST | 200cc | 2008–2011
- Runner 200 VXR ST 4T | 200cc | 2012
- Runner 50 | 50cc | 2009–2010, 2013–2016
- Runner 50 RST | 50cc | 2011–2012
- Runner SP 50 DD | 50cc | 2005–2012
- Runner SP 50 DD Black Soul | 50cc | 2012
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2006, 2009
- Runner SP 50 DD Soul Modelle | 50cc | 2012–2019
- Runner SP 50 Purejet DD | 50cc | 2007–2008, 2010–2011
Piaggio
- Fly 125 i.e. DD 3V | 125cc | 2013–2016
- Hexagon 125 4T | 125cc | 2002
- Liberty 125 | 125cc | 1998–2001, 2008–2009
- Liberty 125 AC | 125cc | 2002, 2006–2007
- Liberty 150 | 150cc | 2006–2010
- Liberty 50 2T | 50cc | 1999–2000, 2003, 2005–2008
- Liberty 50 2T 45 km/h | 50cc | 2004
- Liberty 50 2T 50 km/h E-Start | 50cc | 1998, 2001–2002
- Liberty 50 4T | 50cc | 2001
- Liberty 50 S 2T Sport | 50cc | 2006–2009
- NRG 50 AC DT mc3 Power | 50cc | 2006–2009
- NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport | 50cc | 2010–2013
- NRG 50 LC DD mc3 Power | 50cc | 2006–2018
- NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 | 50cc | 2018
- NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet | 50cc | 2006–2010
- Super Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2003
- Super Hexagon 180 4T GTX | 180cc | 2001–2002
Vespa
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2004–2005, 2007
- GT 200 L Granturismo | 200cc | 2004–2006
- GTS 125 | 125cc | 2007–2009
- GTS 125 Super ASR i.e. ABS | 125cc | 2014–2016
- GTS 125 Super Sport ASR i.e. ABS | 125cc | 2014–2016
- GTS 125 Super Sport i.e. | 125cc | 2011–2013
- GTS 125 Super i.e. | 125cc | 2010–2016
- GTS 250 i.e. | 250cc | 2006–2011
- GTS 250 i.e. ABS | 250cc | 2006–2009
- GTS 300 ASR i.e. ABS | 300cc | 2016–2018
- GTS 300 Super ASR i.e. ABS | 300cc | 2014–2018
- GTS 300 Super Sport ASR i.e. ABS | 300cc | 2014–2018
- GTS 300 Super Sport i.e. | 300cc | 2010–2013
- GTS 300 Super i.e. | 300cc | 2008–2016
- GTS 300 Touring ASR i.e. ABS | 300cc | 2014–2018
- GTS 300 Touring i.e. | 300cc | 2012–2014
- GTS 300 i.e. | 300cc | 2012–2014
- GTV 125 | 125cc | 2007–2009
- GTV 250 i.e. | 250cc | 2007–2011
- GTV 300 Via Montenapoleone i.e. | 300cc | 2010–2011
- GTV 300 Vie Della Moda i.e. | 300cc | 2012–2013
- LXV 125 | 125cc | 2007–2009
- LXV 125 Vie della Moda i.e. | 125cc | 2012–2013
- LXV 125 i.e | 125cc | 2010–2013
- LXV 50 2T | 50cc | 2007–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG113X / 8435502401123
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG113X / 8435502401123
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
