Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o profilu Wave i średnicy 180 mm jest przeznaczona do montażu na przednią lub tylną oś pojazdu.
Część wyprodukowano w Hiszpanii ze stali nawęglanej poddanej utwardzaniu cieplnemu. Posiada certyfikat TÜV.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego
- Certyfikowana przez niemiecki związek inspekcji technicznej TÜV
- Falista konstrukcja Wave poprawiająca przepływ powietrza i redukująca przegrzewanie
- Kształt tarczy ułatwiający usuwanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego
- Lżejsza konstrukcja zmniejszająca masę nieresorowaną
- Zastępuje model NG1010X
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 180 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba śrub mocujących: 3
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Strona montażu: przód / tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1011X
Explorer
- Race GT 50 2T | 50cc | 2008–2012
Generic
- Race 50 GT | 50cc | 2007–2009
Kymco
- Agility 125 | 125cc | 2009
- Agility 125 4T E3 | 125cc | 2008
- Agility 125 MMC | 125cc | 2008, 2010–2011
- Agility 125 One | 125cc | 2008
- Agility 125 R12 | 125cc | 2006–2007, 2010–2017
- Agility 125 R12 MMC | 125cc | 2009–2011
- Agility 125 R12 One | 125cc | 2009
- Agility 50 4T | 50cc | 2007–2024
- Agility 50 4T + i. | 50cc | 2022
- Agility 50 4T Carry | 50cc | 2011
- Agility 50 4T Carry i. | 50cc | 2021–2023
- Agility 50 4T Delivery | 50cc | 2020
- Agility 50 4T Plus i. | 50cc | 2021
- Agility 50 4T euro4 Fat | 50cc | 2019
- Agility 50 R10 4T | 50cc | 2011–2014
- Agility 50 R10 4T Basic | 50cc | 2006–2010
- Agility 50 R12 2T RS | 50cc | 2012–2017, 2020–2022
- Agility 50 R12 2T RS Naked | 50cc | 2011–2019
- Agility 50 R12 4T | 50cc | 2005–2007, 2010–2018
- Agility 50 R12 4T Carry | 50cc | 2012–2018
- Agility 50 R12 4T Carry euro4 i. | 50cc | 2019–2020
- Agility 50 R12 4T ECS | 50cc | 2017–2019
- Agility 50 R12 4T MMC | 50cc | 2007–2012
- Agility 50 R12 4T One | 50cc | 2008–2009
- Agility 50 R12 4T euro4 | 50cc | 2019–2020
- Agility 50 RS 2T | 50cc | 2011–2012
- Agility 50 RS 2T Naked | 50cc | 2010–2011
- Agility 50 RS 4T | 50cc | 2009, 2011
- Bet&Win 125 | 125cc | 2000–2003, 2005–2006
- Bet&Win 125 E2 | 125cc | 2004
- Bet&Win 150 | 150cc | 2000–2006
- Cobra 100 Racer | 100cc | 1999–2001
- Cobra 50 Cross | 50cc | 1997–2000
- Cobra 50 Racer | 50cc | 1997–2000
- DJ 50 S 4T | 50cc | 2012–2013
- Dink 125 | 125cc | 1999, 2001
- Dink 125 LX | 125cc | 1998–2000
- Dink 200 Classic | 200cc | 2004–2005
- Dink 50 LC | 50cc | 1998–2006
- Filly 125 | 125cc | 2018–2020
- Grand Dink 125 | 125cc | 2001
- Grand Dink 150 | 150cc | 2001–2004
- KXR 90 | 90cc | 2004–2006
- MXU 150 | 150cc | 2004–2019
- MXU 250 R Offroad | 250cc | 2012
- MXU 50 | 50cc | 2006–2017
- Maxxer 250 Onroad | 250cc | 2008
- Maxxer 50 S | 50cc | 2017
- Maxxer 90 4T | 90cc | 2013–2016
- Maxxer 90 S | 90cc | 2017–2020
- Mongoose 90 S 4T | 90cc | 2016–2019
- Movie 125 | 125cc | 2001
- Mxer 125 | 125cc | 2002
- Mxer 150 | 150cc | 2003–2011
- Mxer 50 | 50cc | 2002, 2004–2007
- Scout 50 | 50cc | 1997–1998
- Spacer 125 | 125cc | 1997
- Sting 50 | 50cc | 2007–2011
- Super 9 50 2T LC | 50cc | 2009
- Super 9 50 AC | 50cc | 2001–2009
- Super 9 50 AC Sports | 50cc | 2010–2011
- Super 9 50 LC | 50cc | 2000–2009
- Top Boy 50 | 50cc | 2000
- Top Boy 50 Cobra | 50cc | 1997–1999, 2001
- Top Boy 50 Cross | 50cc | 2000–2006
- Top Boy 50 Racer | 50cc | 2000–2003
- Top Boy 50 Racer Exclusive | 50cc | 2000–2001
- Vitality 50 2T | 50cc | 2004, 2006, 2013–2015
- Vitality 50 2T AC | 50cc | 2009, 2012
- Vitality 50 2T AC Cross | 50cc | 2007
- Vitality 50 4T | 50cc | 2004–2019
- Yager 125 | 125cc | 2002–2006
- Yager/Spacer 125 | 125cc | 1998, 2002
- Yager/Spacer 50 2T | 50cc | 1998–2002, 2005, 2007
- Yup 50 | 50cc | 2001–2010
- ZX 50 | 50cc | 2005–2006
- ZX 50 Fever | 50cc | 1995
- ZX 50 II Fever | 50cc | 1999–2000, 2004–2005
Peugeot
- Speedfight 50 AC 2T DT | 50cc | 1998–2000
- Speedfight 50 AC DT | 50cc | 1997
- Speedfight 50 LC 2T DD | 50cc | 2000
- Speedfight 50 LC 2T DT | 50cc | 1998
- Speedfight 50 LC DT | 50cc | 1997
Rieju
- RS 50 LC 2T Sport | 50cc | 2013
TNG
- Low Boy 150 | 150cc
Yiben
- YB50QT-6 | 50cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1011X / 8435502407255
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1011X / 8435502407255
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
