Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1326X to przednia, pływająca tarcza typu Wave o średnicy 270 mm, wykonana z nawęglanej stali.
Konstrukcja tarczy sprawdza się w motocyklach sportowych i terenowych, w których liczą się wydajność oraz precyzja hamowania.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca typu Wave: falisty kształt ułatwia usuwanie wody, błota i pyłu hamulcowego.
- Lepszy przepływ powietrza: falista budowa poprawia chłodzenie, co redukuje przegrzewanie.
- Niższa masa: lżejsza konstrukcja zmniejsza masę nieresorowaną, poprawiając prowadzenie motocykla.
- Nawęglana stal utwardzana cieplnie: hiszpańska produkcja o wysokiej precyzji wykonania.
- Lepsza przyczepność klocków: nieregularny kształt poprawia kontakt roboczych powierzchni.
- Certyfikacja TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Typ tarczy: pływająca Wave
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Średnica wewnętrzna: 120 mm
- Grubość: 3 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1326X
Sherco
- SC 125 Factory 2T | 125cc | 2019
- SE 125 R Factory 2T | 125cc | 2019–2020
- SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2019–2020
- SE 250 2T | 250cc | 2014–2015
- SE 250 I.F | 250cc | 2012
- SE 250 I.F Factory | 250cc | 2013
- SE 250 I.FR | 250cc | 2012, 2014–2015
- SE 250 I.R Racing | 250cc | 2012–2013
- SE 250 i | 250cc | 2013
- SE 300 2T | 300cc | 2014–2015
- SE 300 I.FR | 300cc | 2014–2015
- SE 300 R | 300cc | 2015
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2014–2016
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2016
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2015–2016
- SE 300 i | 300cc | 2014–2015
- SE 450 I.F Racing | 450cc | 2014–2015
- SEF 250 | 250cc | 2014–2015
- SEF 300 | 300cc | 2014–2016
- SEF 450 | 450cc | 2015–2016
- SM 50 R Factory | 50cc | 2019
- SM 50 R Silver Supermotard | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard America | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard Factory | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard Factory Gussrad | 50cc | 2020
- SM 50 R Supermotard Red One Gussrad | 50cc | 2020
- SM 50 R Supermotard Silver Gussrad | 50cc | 2020
- SM 50 RS Silver Supermotard | 50cc | 2019
- SM 50 RS Supermotard Factory | 50cc | 2019
- SM 50 RS Supermotard Factory Speichenrad | 50cc | 2020
- SM 50 RS Supermotard Red One Speichenrad | 50cc | 2020
- SM 50 RS Supermotard Silver Speichenrad | 50cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1326X / 8435502411306
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1326X / 8435502411306
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
