Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG392 o średnicy 260 mm na przednią oś to element ze stali nawęglanej poddanej obróbce cieplnej z certyfikatem TÜV.
Część zamienna odpowiada fabrycznym specyfikacjom pod kątem wymiarów montażowych oraz geometrii wieńca hamującego.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego
- Zgodność potwierdzona certyfikatem TÜV
- Wyprodukowana w Hiszpanii przez markę NG Brake
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Średnica wewnętrzna: 120 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Oś montażu: przód
- Certyfikacja: TÜV
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG392
Beta
- RR 400 4T | 400cc | 2007
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2007
- RR 450 4T | 450cc | 2007
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2007
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005–2006
- RR 450 Racing | 450cc | 2005, 2007
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 2000–2013
- CR 250 | 250cc | 2000–2006
- SM 125 S | 125cc | 2000–2001, 2003–2005
- SM 125 S 2T | 125cc | 2004–2007, 2009–2012
- SMR 125 4T | 125cc | 2011–2013
- SMS 125 | 125cc | 2004, 2006–2007, 2011–2012
- SMS4 125 4T | 125cc | 2011
- SMS4 125 SMR | 125cc | 2012
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2012
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TC 449 | 449cc | 2011–2013
- TC 450 | 450cc | 2003–2013
- TC 510 | 510cc | 2004–2010
- TC 570 | 570cc | 2001–2002
- TC 610 | 610cc | 2000
- TE 125 4T | 125cc | 2011–2013
- TE 250 4T | 250cc | 2002–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2012
- TE 400 | 400cc | 2001–2002
- TE 410 | 410cc | 2000–2001
- TE 410 E E-Start | 410cc | 2000
- TE 449 | 449cc | 2011–2012
- TE 450 | 450cc | 2003–2010
- TE 510 | 510cc | 2004–2010
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008–2010
- TE 570 | 570cc | 2001–2004
- TE 610 | 610cc | 2000–2001, 2006–2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 2006–2007
- TE 610 i.e. | 610cc | 2008–2010
- TE 630 i.e. Dual | 630cc | 2010–2011
- TXC 250 | 250cc | 2008–2012
- TXC 450 | 450cc | 2008–2010
- TXC 510 | 510cc | 2008–2010
- WR 125 | 125cc | 2000–2014
- WR 250 | 250cc | 1971–2014
- WR 300 | 300cc | 2009–2014
- WR 360 | 360cc | 2000–2002
- WRE 125 | 125cc | 2000, 2002–2012
SWM
- RS 300 R | 300cc | 2015, 2017–2022
- RS 300 R i. | 300cc | 2016
- RS 500 R | 500cc | 2015, 2017–2022
- RS 500 R i. | 500cc | 2016
- RS 650 R | 650cc | 2015
- RS 650 R i. | 650cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG392 / 8435502403424
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG392 / 8435502403424
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
