Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 260 mm to przedni element układu hamulcowego, certyfikowany przez TÜV.
Produkt hiszpańskiego producenta został poddany obróbce cieplnej i wykonany z nawęglanej stali, co przekłada się na wysoką precyzję wykonania.
Najważniejsze cechy
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca bezpieczeństwo użytkowania
- Wykonanie z wytrzymałej stali nawęglanej
- Proces utwardzania cieplnego
- Konstrukcja z 4 otworami mocującymi o średnicy 6,5 mm
- Produkt wytwarzany w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Materiał: stal nawęglana
- Obróbka: utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Miejsce montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1096
AJP
- PR3 125 Enduro | 125cc | 2008–2016
- PR3 125 Enduro City Sport | 125cc | 2013–2015
- PR3 125 Enduro City Trail | 125cc | 2013–2015
- PR3 125 Enduro Pro | 125cc | 2008–2016
- PR3 125 Enduro Trail | 125cc | 2013–2015
- PR3 125 Enduro Ultrapassar | 125cc | 2013–2015
- PR3 125 SM | 125cc | 2008–2012
- PR3 125 SM Pro | 125cc | 2010–2011
- PR3 125 Supermoto | 125cc | 2009–2016
- PR3 125 Supermoto Pro | 125cc | 2011–2013, 2016
- PR3 200 Enduro | 200cc | 2010–2013
- PR3 200 Enduro Pro | 200cc | 2010–2013
- PR3 200 MX | 200cc | 2009–2013
- PR3 200 MX Pro | 200cc | 2009–2013
- PR3 200 Pro | 200cc | 2009
- PR3 200 Supermoto | 200cc | 2010–2013
- PR3 200 Supermoto Pro | 200cc | 2010–2013
- PR3 200 Trial | 200cc | 2013
- PR3 240 Enduro | 240cc | 2013, 2015–2016
- PR3 240 Enduro Pro | 240cc | 2015–2016
- PR3 240 Enduro Ultrapassar | 240cc | 2015
- PR3 240 MX Pro | 240cc | 2015–2016
- PR3 240 Supermoto | 240cc | 2015–2016
- PR3 240 Supermoto Pro | 240cc | 2016
- PR4 125 Enduro | 125cc | 2010–2011
- PR4 125 Enduro Pro | 125cc | 2011
- PR4 125 Supermoto | 125cc | 2010–2011
- PR4 125 Supermoto Pro | 125cc | 2011
- PR4 200 Enduro | 200cc | 2010–2011
- PR4 200 Enduro Pro | 200cc | 2010–2011
- PR4 200 Supermoto | 200cc | 2010–2011
- PR4 200 Supermoto Pro | 200cc | 2010–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1096 / 8435502408498
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1096 / 8435502408498
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
