Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 255 mm to tylny element cierny wykonany z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej z certyfikatem TÜV.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla tarcza produkowana jest w Hiszpanii z zachowaniem wysokiej precyzji wymiarowej. Odpowiednia obróbka cieplna materiału ogranicza podatność na odkształcenia termiczne przy intensywnym użytkowaniu.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z wytrzymałej stali nawęglanej poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Zgodność ze standardami bezpieczeństwa potwierdzona certyfikatem TÜV
- Precyzyjne wykonanie zapewniające równomierne przyleganie klocków hamulcowych
- Europejska produkcja w hiszpańskich zakładach NG Brakes
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 255 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość tarczy: 6,0 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm (10,25 mm)
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1707
Triumph
- Bonneville 1200 Bobber ABS | 1200cc | 2017–2020, 2023–2024
- Bonneville 1200 Bobber Black ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2021
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2021
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2011–2015
- Speed Triple 1050 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Speed Triple 1050 ABS | 1050cc | 2011–2016
- Speed Triple 1050 R | 1050cc | 2012
- Speed Triple 1050 R 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Speed Triple 1050 R ABS | 1050cc | 2011–2017
- Speed Triple 1050 S ABS | 1050cc | 2016–2017
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010–2014
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2006–2010
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2004
- Street Cup 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2019
- Street Scrambler 900 EFI ABS | 900cc | 2017
- Street Twin 900 ABS | 900cc | 2020
- Street Twin 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2019, 2021
- Tiger 1050 | 1050cc | 2006–2012
- Tiger 1050 ABS | 1050cc | 2007–2012
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2009–2012
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2011–2013
- Tiger 1050 Sport | 1050cc | 2021
- Tiger 1050 Sport ABS | 1050cc | 2013–2020
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 ABS | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2011–2018
- Tiger 800 XCA ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 800 XCX ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 800 XCX Low ABS | 800cc | 2017
- Tiger 800 XR ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 800 XRT ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 800 XRX ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 900 GT ABS | 900cc | 2020
- Tiger 900 Rally ABS | 900cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1707 / 8435502416431
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1707 / 8435502416431
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
