Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1978 na tył o średnicy 240 mm to hiszpańska część zamienna wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla, spełnia rygorystyczne normy bezpieczeństwa potwierdzone certyfikatem TUV.
Najważniejsze cechy
- Certyfikat TUV: potwierdzenie zgodności ze standardami technicznymi i bezpieczeństwa.
- Utwardzana cieplnie stal nawęglana: wysoka odporność materiału na obciążenia podczas pracy układu hamulcowego.
- Precyzyjne wykonanie: ułatwia prawidłowe dopasowanie do piasty koła.
- Montaż na 6 śrub: stabilne osadzenie na tylnej osi pojazdu.
Dane techniczne
- Położenie: tył
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 110 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 8,25 mm
- Materiał: stal nawęglana (utwardzana cieplnie)
- Certyfikat: TUV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1978
Royal Enfield
- Bullet 500 | 500cc | 2016, 2020
- Bullet 500 B5 | 500cc | 2013–2015
- Bullet 500 C5 Military | 500cc | 2011, 2013–2014
- Bullet 500 EFI | 500cc | 2011–2013, 2017
- Bullet 500 EFI ABS | 500cc | 2020
- Bullet 500 EFI Classic | 500cc | 2009–2012
- Bullet 500 EFI Classic Chrom | 500cc | 2011–2012
- Bullet 500 EFI Deluxe | 500cc | 2009–2014
- Bullet 500 EFI Electra | 500cc | 2009–2014
- Bullet 500 EFI Electra Deluxe | 500cc | 2009–2013
- Bullet 500 EFI Military | 500cc | 2012
- Bullet 500 EFI Standard | 500cc | 2011–2016
- Bullet 500 EFI Standard ABS | 500cc | 2017–2020
- Bullet 500 EFI Trials ABS | 500cc | 2020
- Bullet 500 G5 Electra Deluxe | 500cc | 2015
- Bullet 500 G5 Electra Military | 500cc | 2009–2010
- Bullet 500 G5 Electra X | 500cc | 2009
- Bullet 500 Trials | 500cc | 2019
- Classic 500 EFI ABS | 500cc | 2017–2020
- Classic 500 EFI Chrom ABS | 500cc | 2017–2020
- Classic 500 EFI Desert Storm ABS | 500cc | 2017–2020
- Classic 500 EFI Military Battle Green ABS | 500cc | 2017–2020
- Classic 500 EFI Redditch Edition ABS | 500cc | 2018–2020
- Classic 500 EFI Squadron Blue | 500cc | 2017
- Classic 500 EFI Tribute Black ABS | 500cc | 2020
- Classic 500 Gunmetal Grey | 500cc | 2019
- Classic 500 Squadron Blue | 500cc | 2019
- Continental 535 EFI GT ABS | 535cc | 2017–2018
- Continental 650 EFI GT ABS | 650cc | 2021–2023
- Continental 650 EFI GT ABS 120th Anniversary Limited | 650cc | 2022
- Continental 650 EFI GT Twin ABS | 650cc | 2019–2020
- Himalayan 400 ABS | 400cc | 2017–2023
- Himalayan 400 Sleet ABS | 400cc | 2019–2020
- Interceptor 650 | 650cc | 2019–2023
- Interceptor 650 INT EFI Twin ABS | 650cc | 2018–2020
- Scram 411 | 411cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1978 / 8435502422777
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1978 / 8435502422777
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
