Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake 240 mm na tylną oś to stała tarcza ze stali nawęglanej poddanej obróbce cieplnej, certyfikowana przez TÜV.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykli typu enduro i cross, gwarantuje precyzyjne spasowanie montażowe zgodne z fabrycznymi wymiarami.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Certyfikacja instytutu TÜV
- Wyprodukowana w Hiszpanii
- Konstrukcja typu stałego z 4 otworami mocującymi
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Typ tarczy: stała
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 112 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów mocujących: 4
- Średnica otworów mocujących: 9,5 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG648
Beta
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2007
- RR 400 4T | 400cc | 2007
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2009–2010
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2011
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2010
- RR 400 Enduro Factory | 400cc | 2011
- RR 450 4T | 450cc | 2007
- RR 450 4T Enduro Racing | 450cc | 2010–2011
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2011
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005, 2009
- RR 450 Racing | 450cc | 2005, 2007
- RR 520 Enduro | 520cc | 2010–2011
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 2006–2013
- CR 250 | 250cc | 2005–2006
- SMR 511 i.e. | 511cc | 2011–2012
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2012
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TC 450 | 450cc | 2007–2013
- TC 510 | 510cc | 2007–2010
- TE 250 4T | 250cc | 2007–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 450 | 450cc | 2006–2010
- TE 510 | 510cc | 2006–2010
- TE 510 Centennial | 510cc | 2006–2007
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008–2010
- TXC 250 | 250cc | 2008–2012
- TXC 510 | 510cc | 2009–2010
- WR 125 | 125cc | 2007–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG648 / 8435502404407
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG648 / 8435502404407
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
