Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG265X o profilu Wave na przednią oś ma średnicę zewnętrzną 227 mm i jest wykonana z nawęglanej stali.
Falista konstrukcja tarczy ułatwia odprowadzanie wody, błota i pyłu oraz wspomaga chłodzenie podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja Wave: falisty obrys usprawnia usuwanie zanieczyszczeń takich jak woda czy błoto oraz poprawia przepływ powietrza.
- Nawęglana stal utwardzana cieplnie: materiał przygotowany do obciążeń w układzie hamulcowym.
- Certyfikat TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej.
- Niższa masa: lżejszy profil pozwala zmniejszyć masę nieresorowaną.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 227 mm
- Średnica wewnętrzna: 79 mm
- Grubość: 4,2 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworów mocujących: 8,5 mm
- Oś montażu: przód
- Typ tarczy: Wave
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG265X
Polaris
- Big Boss 250 4x6 | 250cc | 1989–1992
- Big Boss 250 6x6 | 250cc | 1991–1992
- Magnum 330 2x4 | 330cc | 2003–2005
- Magnum 425 | 425cc | 1995
- Magnum 425 4x4 | 425cc | 1995–1998
- Magnum 425 6x6 | 425cc | 1996–1997
- Magnum 500 4x4 | 500cc | 1999–2001
- Sportsman 250 6x6 Big Boss | 250cc | 1991–1993
- Sportsman 335 4x4 | 335cc | 1999–2000
- Sportsman 350 | 350cc | 1993
- Sportsman 350 4x4 | 350cc | 1993
- Sportsman 350 L 6x6 Big Boss | 350cc | 1993
- Sportsman 400 | 400cc | 1994–1997, 2001–2005
- Sportsman 400 L 6x6 Big Boss | 400cc | 1994–1997
- Sportsman 500 | 500cc | 1996–1997, 2004–2008
- Sportsman 500 4x4 | 500cc | 1996, 2000
- Sportsman 500 6x6 | 500cc | 2000–2008
- Trail Boss 350 4x4 | 350cc | 1990–1992
- Trail Boss 350 L 4x4 | 350cc | 1991
- Worker 500 4x4 | 500cc | 1999–2001
- Xpedition 425 | 425cc | 2000
- Xplorer 400 L 4x4 | 400cc | 1995–2002
- Xplorer 500 | 500cc | 1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG265X / 8435502402489
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG265X / 8435502402489
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
