Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 226 mm i grubości 4 mm to wyprodukowany w Hiszpanii element z certyfikatem TÜV.
Część została wykonana z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali, co zapewnia odporność na obciążenia termiczne oraz precyzję pracy układu.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z trwałej, nawęglanej stali
- Proces utwardzania cieplnego zwiększający odporność na zużycie
- Certyfikacja niezależnego instytutu TÜV
- Okrągła, stała konstrukcja tarczy
- Produkcja w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 226 mm
- Średnica wewnętrzna: 70 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Wzór: okrągła
- Materiał: stal nawęglana
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1234
Peugeot
- Elyseo 50 2T Euro 1 | 50cc | 2004
- Elyseo 50 45 km/h | 50cc | 2002–2003
- Elystar 125 i.e. ABS | 125cc | 2003
- Elystar 150 | 150cc | 2003
- Elystar 150 i.e. Euro 3 | 150cc | 2001–2002
- Elystar 50 | 50cc | 2010–2014
- Elystar 50 2T Euro 2 | 50cc | 2006–2009
- Elystar 50 2T TSDI Euro 2 | 50cc | 2007–2008
- Elystar 50 Advantage | 50cc | 2004, 2006–2009
- Elystar 50 TSDI | 50cc | 2004–2006
- Elystar 50 TSDI SBC | 50cc | 2003–2007
- Jet C-Tech 50 | 50cc | 2012
- Jet C-Tech 50 Darkside | 50cc | 2012
- Jet C-Tech 50 Iceblade | 50cc | 2012
- Jet Force 125 ABS | 125cc | 2003
- Jet Force 50 C-Tech | 50cc | 2005–2015
- Jet Force 50 C-Tech Darkside | 50cc | 2008
- Jet Force 50 C-Tech Iceblade | 50cc | 2012
- Jet Force 50 C-Tech R-Cup | 50cc | 2007–2009
- Jet Force 50 C-Tech Rally Victories | 50cc | 2006–2007
- Jet Force 50 Darkside | 50cc | 2009–2015
- Jet Force 50 H2i | 50cc | 2012
- Jet Force 50 Iceblade | 50cc | 2010–2015
- Jet Force 50 TSDI | 50cc | 2003–2007
- Jet Force 50 TSDI SBC | 50cc | 2003–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1234 / 8435502410156
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1234 / 8435502410156
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
