Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 220 mm to przednia, stała tarcza wykonana z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali.
Przeznaczona jest do montażu na przednią oś skuterów i jednośladów, zapewniając zgodność z parametrami fabrycznymi.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z trwałej, utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Certyfikowana przez niemiecki związek inspekcji technicznej TÜV
- Okrągła, stała konstrukcja montowana na 5 śrub
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Rozstaw śrub (PCD): 80 mm
- Typ: stała
- Kształt: okrągła
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Miejsce montażu: przód
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG365
Aprilia
- SR 125 Motard | 125cc | 2012–2017
- SR 50 AC Motard | 50cc | 2012–2013, 2015–2018
- SR 50 AC Motard Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SR 50 AC Motard Euro2 | 50cc | 2014
- SR 50 AC Motard Euro4 | 50cc | 2018
- Sportcity 125 | 125cc | 2007–2011
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2009–2010
- Sportcity 125 One | 125cc | 2009–2011
- Sportcity 200 | 200cc | 2007
- Sportcity 250 i.e. | 250cc | 2007–2008
- Sportcity 300 Cube i.e. | 300cc | 2009–2010
- Sportcity 50 2T One | 50cc | 2009–2011
- Sportcity 50 2T Street | 50cc | 2009
- Sportcity 50 4T One | 50cc | 2008–2011
Benelli
- Velvet 125 | 125cc | 1999–2002, 2004–2005
- Velvet 125 AC Touring | 125cc | 2009–2010
- Velvet 150 | 150cc | 1999–2002, 2004–2012
- Velvet 150 LC | 150cc | 2012
Beta
- Eikon 125 | 125cc | 2006
- Eikon 125 LC | 125cc | 1999–2005
- Eikon 150 LC | 150cc | 1999–2005
Derbi
- Boulevard 125 | 125cc | 2001–2013
- Boulevard 150 | 150cc | 2003–2007
- Boulevard 200 | 200cc | 2005
- Variant 125 Sport | 125cc | 2012
- Variant 50 Sport 2T | 50cc | 2012
Gilera
- Runner 125 DD | 125cc | 2000–2002
- Runner 125 FX 2T | 125cc | 1995–1996, 2004–2005
- Runner 125 FX DD | 125cc | 1999
- Runner 125 FX DD 2T | 125cc | 2000–2002
- Runner 125 FX DD SP | 125cc | 1999–2001, 2003
- Runner 125 FX DT 2T | 125cc | 1997–1999
- Runner 125 VX | 125cc | 2000
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2001–2005
- Runner 180 FXR DD 2T | 180cc | 2000–2002
- Runner 180 FXR DT 2T | 180cc | 1997–1999
- Runner 180 VX | 180cc | 2000–2002
- Runner 180 VXR 4T | 180cc | 2001
- Runner 200 VXR | 200cc | 2001–2002
- Runner 200 VXR 4T | 200cc | 2003–2004
- Runner 50 | 50cc | 1991–1996, 1999–2000, 2002–2003, 2005–2010, 2013–2016, 2018
- Runner 50 Black Soul | 50cc | 2017
- Runner 50 DD | 50cc | 1997–2002, 2004, 2006–2008
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–1998
- Runner 50 Poggiali | 50cc | 2004
- Runner 50 Pure Jet Injection | 50cc | 2001
- Runner 50 RST | 50cc | 2011–2012
- Runner 50 SP | 50cc | 1997–2000
- Runner 50 SP Purejet | 50cc | 2001
- Runner SP 125 FX DD 2T | 125cc | 2000–2003
- Runner SP 180 FXR DD 2T | 180cc | 2000, 2002
- Runner SP 180 FXR DT 2T | 180cc | 1999
- Runner SP 50 | 50cc | 2009
- Runner SP 50 DD | 50cc | 1999–2008
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2003–2005
- Runner SP 50 DD Purejet Race Replica | 50cc | 2003, 2005
- Typhoon 125 | 125cc | 1995–1997
- Typhoon 125 2T | 125cc | 1999–2000
- Typhoon 125 X | 125cc | 1998–2000
- Typhoon 125 XR | 125cc | 1999–2000
- Typhoon 50 | 50cc | 2011
Kymco
- Bet&Win 50 | 50cc | 2002
Piaggio
- NRG 50 AC DT mc2 Extreme | 50cc | 1999, 2001
- NRG 50 AC DT mc3 45 km/h | 50cc | 2001, 2003–2004
- NRG 50 LC DD mc2 Extreme | 50cc | 1999, 2001
- NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001, 2003–2004
- NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2002–2004
- NRG 50 mc2 Extreme | 50cc | 2000
- Skipper 125 LX 2T | 125cc | 1998
- Skipper 125 ST 4T | 125cc | 2000–2004
- TPH 50 | 50cc | 2010–2012
- TPH 50 Typhoon | 50cc | 2011, 2013–2015
- TPH 50 Typhoon Euro 2 | 50cc | 2016–2017
- TPH 80 Typhoon | 80cc | 1994
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG365 / 8435502403295
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG365 / 8435502403295
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
