Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG844 na tylną oś ma średnicę 200 mm i grubości 4 mm, zapewniając solidne wykonanie ze stali nawęglanej.
Przeznaczona do montażu na tylnym kole, sprawdzi się podczas wymiany zużytego elementu układu hamulcowego przy codziennej i terenowej jeździe.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego
- Certyfikacja przez niemiecki związek inspekcji technicznej TÜV
- Mocowanie na 3 śruby o średnicy otworów 8,5 mm
- Produkt hiszpańskiej produkcji marki NG Brake
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 200 mm
- Średnica wewnętrzna: 62 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 3
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Oś montażu: tył
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG844
Rieju
- MRT 50 | 50cc | 2009–2021
- MRT 50 Cross Pro | 50cc | 2012
- MRT 50 Europa II Cross | 50cc | 2013
- MRT 50 Europa II Supermoto | 50cc | 2013
- MRT 50 Freejump Cross | 50cc | 2014
- MRT 50 Freejump Supermoto | 50cc | 2014
- MRT 50 Pro | 50cc | 2012
- MRT 50 Pro Supermoto | 50cc | 2013–2014
- MRT 50 Racing | 50cc | 2012–2014
- MRT 50 Racing Europa | 50cc | 2012
- MRT 50 Racing Premium Competizione | 50cc | 2012
- MRT 50 Supermoto Europa | 50cc | 2012
- MRT 50 Supermoto Lite | 50cc | 2012
- MRT 50 Supermoto Pro | 50cc | 2012
- MRT 50 Supermoto Racing | 50cc | 2012–2014
- MRX 125 | 125cc | 2003–2010, 2012–2017
- MRX 50 | 50cc | 2003–2009
- MRX 50 Pro | 50cc | 2004–2008
- MRX 50 Top | 50cc | 2004–2007
- Marathon 125 Cross Pro | 125cc | 2009, 2011–2012
- Marathon 125 LC Cross | 125cc | 2010
- Marathon 125 LC Cross Pro | 125cc | 2010
- Marathon 125 LC Pro | 125cc | 2010, 2014
- Marathon 125 LC Pro Supermoto | 125cc | 2010, 2014
- Marathon 125 Pro | 125cc | 2009, 2011–2012
- Marathon 125 Pro Competition | 125cc | 2012
- Marathon 125 Pro Supermoto | 125cc | 2009–2012
- Marathon 125 Supermoto | 125cc | 2010–2012
- RRX 50 | 50cc | 2006–2009
- RRX 50 Spike | 50cc | 2008–2009
- SMX 50 | 50cc | 1999–2009
- SMX 50 Pro | 50cc | 2007–2009
- SMX 50 Top | 50cc | 2007
- Tango 250 | 250cc | 2012–2013
- Tango 50 | 50cc | 2007–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG844 / 8435502406753
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG844 / 8435502406753
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
