Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG343 na tylną oś ma średnicę 200 mm i została wykonana z nawęglanej stali poddanej utwardzaniu cieplnemu.
Certyfikacja przez związek inspekcji technicznej TUV potwierdza spełnienie norm bezpieczeństwa wymaganych dla elementów układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego.
- Produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV.
- Produkcja hiszpańska.
- Mocowanie na 6 śrub o średnicy otworu 6,5 mm.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 200 mm
- Średnica wewnętrzna: 57 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6,5 mm
- Materiał: stal nawęglana
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG343
Aprilia
- RS 125 | 125cc | 2021–2023, 2025
- RS 125 4T ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 4T Replica ABS | 125cc | 2019–2020
- RX 50 | 50cc | 2011
- SX 50 | 50cc | 2018, 2021–2022
- SX 50 SM | 50cc | 2011
- SX 50 SM Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 50 SM Factory Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- Tuono 125 | 125cc | 2021–2023
- Tuono 125 4T ABS | 125cc | 2019
Derbi
- Cross City 125 | 125cc | 2007–2010
- Mulhacen 125 | 125cc | 2007–2012
- Senda 125 Cross City | 125cc | 2011–2013
- Senda 125 R DRD Devil | 125cc | 2004–2005
- Senda 125 SM | 125cc | 2004–2009
- Senda 125 SM Baja | 125cc | 2007–2013
- Senda 125 SM DRD 4T | 125cc | 2010–2012
- Senda 125 Terra | 125cc | 2007–2013
- Senda 125 Terra Adventure | 125cc | 2007–2013
- Senda 50 R DRD Pro | 50cc | 2004–2005
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2003, 2005–2006, 2008–2009, 2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2011
- Senda 50 SM DRD Black Editon | 50cc | 2004–2006
- Senda 50 SM DRD Evo | 50cc | 2008
- Senda 50 SM DRD Pro | 50cc | 2009
- Senda 50 SM DRD Racing | 50cc | 2006, 2008
- Senda 50 SM HYP DRD Evo | 50cc | 2008
- Senda 50 SM Racing | 50cc | 2019
- Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2005, 2009
- Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2004
Gilera
- RCR 50 | 50cc | 2004–2010, 2012–2020
- RCR 50 2T | 50cc | 2011
Motorhispania
- RX 50 | 50cc | 2000–2002, 2004–2011
- RYZ 50 | 50cc | 2006–2008
Peugeot
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2005–2011
- XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006–2007
- XR6 50 E | 50cc | 2003–2005
- XR7 50 | 50cc | 2008–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG343 / 8435502403172
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG343 / 8435502403172
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
