Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 190 mm przeznaczona jest na tylną oś i zapewnia precyzyjny montaż na trzy śruby mocujące.
Wykonana ze stali poddanej obróbce cieplnej, gwarantuje trwałość podczas codziennej eksploatacji pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Certyfikat wydany przez TÜV potwierdzający zgodność ze standardami jakości
- Obróbka cieplna zwiększająca odporność materiału na zużycie
- Konstrukcja stała przystosowana do pracy na tylnej osi
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 190 mm
- Średnica wewnętrzna: 70 mm
- Grubość: 4,5 mm
- Liczba otworów mocujących: 3
- Średnica otworów mocujących: 8,5 mm
- Typ: stała
- Certyfikat / homologacja: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1107
Aprilia
- Arrecife 200 | 200cc | 2004–2006
- Arrecife 250 | 250cc | 2004–2006
- Atlantic 125 | 125cc | 2003–2013
- Atlantic 200 | 200cc | 2002–2005
- Atlantic 250 | 250cc | 2002–2008
- Atlantic 250 i.e. | 250cc | 2007
- Atlantic 300 S | 300cc | 2010–2011
- Atlantic 300 i.e. | 300cc | 2010–2011
- Atlantic 400 | 400cc | 2006–2008
- Atlantic 500 | 500cc | 2005
- Atlantic 500 Sprint | 500cc | 2005
- SR 50 AC | 50cc | 2007–2012
- SR 50 AC Motard | 50cc | 2012–2013, 2015
- SR 50 AC Motard Euro2 | 50cc | 2014
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2015
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 R LC | 50cc | 2005–2013, 2015
- SR 50 R LC Ditech Factory | 50cc | 2005–2014
- SR 50 R LC Euro2 | 50cc | 2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1107 / 8435502408610
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1107 / 8435502408610
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
