Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 175 mm i grubości 4 mm to stała część zamienna wyprodukowana w Hiszpanii.
Przeznaczona do montażu na oś przednią lub tylną w wybranych skuterach, stanowi precyzyjnie wykonany zamiennik fabrycznych elementów układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z poddanej nawęglaniu i utwardzanej cieplnie stali
- Certyfikacja instytutu TÜV Rheinland
- Stała, okrągła konstrukcja o wysokiej precyzji wykonania
- Przystosowana do montażu na 5 śrub
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 175 mm
- Średnica wewnętrzna: 73 mm
- Grubość: 4,0 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Miejsce montażu: przód / tył
- Kraj produkcji: Hiszpania
Zamiennik części oryginalnych
- Derbi: 00G01302531
- Piaggio: 564520
- Piaggio: 56396R
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG366
Derbi
- GP1 50 LC | 50cc | 2001–2004
- GP1 50 Open LC | 50cc | 2008
- GP1 50 V2 Open LC | 50cc | 2007, 2009, 2011
Gilera
- Runner 50 | 50cc | 1991–1996, 1999–2000, 2002–2003, 2005–2010, 2013–2016, 2018
- Runner 50 Black Soul | 50cc | 2017
- Runner 50 DD | 50cc | 1997–2002, 2004, 2006–2008
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–1998
- Runner 50 Poggiali | 50cc | 2004
- Runner 50 Pure Jet Injection | 50cc | 2001–2002, 2006–2008
- Runner 50 RST | 50cc | 2011–2012
- Runner 50 SP | 50cc | 1997–1998, 2000
- Runner 50 SP Purejet | 50cc | 2001
- Runner SP 50 | 50cc | 2009
- Runner SP 50 DD | 50cc | 1999–2012
- Runner SP 50 DD Black Soul | 50cc | 2012
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2003–2006, 2009
- Runner SP 50 DD Purejet Race Replica | 50cc | 2003–2005
- Runner SP 50 DD Soul Modelle | 50cc | 2012, 2015
- Runner SP 50 Purejet DD | 50cc | 2007–2008, 2010–2011
- Stalker 50 | 50cc | 1994–1997, 1999–2002, 2004–2005, 2007–2012
- Stalker 50 DD | 50cc | 1997–2002, 2004
- Stalker 50 DT | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1998, 2003, 2006
Piaggio
- NRG 50 AC DT mc2 Extreme | 50cc | 1999, 2001
- NRG 50 LC DD mc2 Extreme | 50cc | 1999, 2001
- NRG 50 LC DD mc2 RST | 50cc | 1996, 1998
- NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001, 2003–2004
- NRG 50 LC DD mc3 Power | 50cc | 2006–2011
- NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet | 50cc | 2006–2008, 2010
- NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2004
- NRG 50 LC DT mc2 RST | 50cc | 1997–1998
- NRG 50 mc2 Extreme | 50cc | 2000
- Zip 100 | 100cc | 2006–2007
- Zip 50 2T | 50cc | 2001–2002, 2008, 2010, 2012
- Zip 50 2T DT | 50cc | 2013
- Zip 50 4T China | 50cc | 2006–2012
- Zip 50 4T Euro 2 | 50cc | 2013
- Zip 50 4T Special Edition | 50cc | 2012–2013
- Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 2012
- Zip II 50 DT z katalizatorem | 50cc | 2000, 2002, 2004
Vespa
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2003
- NRG mc3 DD 50 Power Purejet LC | 50cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG366 / 8435502403301
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG366 / 8435502403301
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
