Opis produktu
Tarcza hamulcowa Moto-Master M110825 na przód o średnicy 240 mm jest wykonana z nierdzewnej stali hartowanej.
Konstrukcja tarczy współpracuje z dowolnym rodzajem klocków, co ułatwia dobór materiału ciernego do własnych potrzeb.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nierdzewnej stali hartowanej
- Rowki wentylacyjne chłodzą tarczę oraz ułatwiają jej samooczyszczanie
- Całkowicie płaska powierzchnia uzyskana dzięki precyzyjnej obróbce
- Współpraca z każdym typem klocków hamulcowych
- Materiał o niskim zużyciu
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 118 mm
- Grubość: 3,1 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica koła śrub mocujących: 134 mm
- Średnica otworu śrub mocujących: 6,5 mm
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M110825
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1984–1988
- CR 250 R | 250cc | 1984–1985, 1987–1988
- CR 500 R | 500cc | 1984–1988
- CRM 250 R | 250cc | 1989–1990
- MTX 125 R | 125cc | 1985–1987
- MTX 200 RW | 200cc | 1985–1988
- XL 125 R | 125cc | 1985–1986
- XL 250 R | 250cc | 1988
- XL 600 LM Paris Dakar | 600cc | 1985, 1987
- XL 600 R | 600cc | 1983–1987
- XR 250 R | 250cc | 1986–1990
- XR 350 R | 350cc | 1984
- XR 600 R | 600cc | 1985–1986, 1988–1990
- XR 650 R | 650cc | 1986
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M110825Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
