Opis produktu
Tarcza hamulcowa MOTO-MASTER Nitro Road M510117 o średnicy 245 mm to stała tarcza na tylną oś motocykla, wykonana z hartowanej stali nierdzewnej.
Służy do bezpośredniej wymiany zużytego elementu układu hamulcowego, współpracując z fabrycznym zaciskiem tylnego koła.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z hartowanej stali nierdzewnej, odpornej na obciążenia termiczne.
- Stała konstrukcja przygotowana do montażu na 6 śrub.
- Seria Nitro Road przeznaczona do motocykli szosowych.
Dane techniczne
- Pozycja montażu: tył
- Typ tarczy: stała
- Średnica zewnętrzna: 245 mm
- Średnica wewnętrzna: 115,3 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Materiał: hartowana stal nierdzewna
- Seria: Nitro Road
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M510117
Ducati
- GT 1000 | 1000cc | 2007–2009
- Monster 1000 Cromo IE | 1000cc | 2005
- Monster 1000 Dark | 1000cc | 2004–2005
- Monster 1000 IE | 1000cc | 2004–2005
- Monster 1000 S | 1000cc | 2005
- Monster 1000 S IE | 1000cc | 2003–2004
- Monster 1000 S2R | 1000cc | 2006–2008
- Monster 600 | 600cc | 1998–2001
- Monster 620 | 620cc | 2002–2003, 2005
- Monster 696 | 696cc | 2008–2014
- Monster 750 | 750cc | 1996–2002
- Monster 797 ABS | 797cc | 2017–2020
- Monster 800 S2R | 800cc | 2005
- Monster 821 ABS | 821cc | 2014–2020
- Monster 900 | 900cc | 1993–1999
- Monster 916 S4 Monster | 916cc | 2002–2003
- Monster 937 ABS | 937cc | 2021–2025
- Monster 937 Plus ABS | 937cc | 2021–2023
- Panigale 899 | 899cc | 2013
- Panigale 899 ABS | 899cc | 2014–2015
- Panigale 959 ABS | 959cc | 2016–2019
- Scrambler 1100 | 1100cc | 2024
- Scrambler 1100 ABS | 1100cc | 2018–2020
- Scrambler 400 Sixty2 ABS | 400cc | 2016–2020
- Scrambler 800 Cafe Racer ABS | 800cc | 2017–2022
- Scrambler 800 Classic ABS | 800cc | 2015–2016, 2019–2020
- Scrambler 800 Classic z ABS | 800cc | 2017–2018
- Scrambler 800 Flat Track Pro ABS | 800cc | 2016
- Scrambler 800 Full Throttle | 800cc | 2021
- Scrambler 800 Full Throttle ABS | 800cc | 2015–2020
- Scrambler 800 Hailwood | 800cc | 2016
- Scrambler 800 Icon ABS | 800cc | 2015–2022
- Scrambler 800 Icon Dark ABS | 800cc | 2020
- Scrambler 800 Italia Independent ABS | 800cc | 2016
- Scrambler 800 Mach 2.0 ABS | 800cc | 2018–2019
- Sport 1000 | 1000cc | 2009
- Supersport 400 SS | 400cc | 1993–1996
Laverda
- Ghost 650 | 650cc | 1996–1997
- Sport 650 | 650cc | 1994–1995, 1997–2001
- Sport 750 | 750cc | 1999–2001
- Strike 750 | 750cc | 1999–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M510117 / 8790497899417Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
