Opis produktu
Tarcza hamulcowa Moto-Master M112363 z serii Nitro to pływający element przedniego układu z aluminiowym środkiem obrabianym CNC.
Pływająca konstrukcja poprawia kompensację naprężeń cieplnych oraz zwiększa odporność na odkształcenia. Część stanowi zamiennik OEM w wersji plug & play, zapewniając bezpośrednie dopasowanie.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: poprawia kompensację naprężeń cieplnych i podnosi odporność na odkształcenia
- Aluminiowy środek obrabiany CNC: zapewnia niską masę oraz precyzyjne dopasowanie
- Zamiennik OEM plug & play: bezpośrednie dopasowanie bez konieczności modyfikacji
- Charakterystyka pracy: progresywna siła hamowania i czucie klamki hamulca
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 69 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 91 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10 mm
- Grubość: 5 mm
- Rodzaj: pływająca
- Strona montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M112363
Suzuki
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX 1400 | 1400cc | 2001–2007
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2002
- GSX-R 600 | 600cc | 1997–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 1996–2003
- TL 1000 R | 1000cc | 1998–2002
- TL 1000 S | 1000cc | 1997–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M112363Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
