Opis produktu
Tarcza hamulcowa Moto-Master Nitro 110375 o średnicy 250 mm na przód jest wykonana z hartowanej stali nierdzewnej.
Sprawdza się w motocyklach terenowych, gdzie liczy się odprowadzanie błota oraz odporność na przegrzanie podczas dynamicznej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjna obróbka: zapewnia dokładne dopasowanie oraz płaską powierzchnię roboczą
- Ponacinany kształt tarczy: umożliwia równomierne rozpraszanie ciepła i usuwanie zanieczyszczeń
- Rowki wentylacyjne: wspomagają chłodzenie oraz samooczyszczanie elementu
- Uniwersalność: możliwość stosowania z każdym typem klocków hamulcowych
- Materiał: wykonanie z hartowanej stali nierdzewnej sprzyja niskiemu zużyciu
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 250 mm
- Średnica wewnętrzna: 109 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 126 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 9,3 mm
- Grubość: 3,1 mm
- Strona montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M110375
Kawasaki
- KAF 400 A 4x4 Mule 610 | 400cc | 2013
- KLX 450 R | 450cc | 2007–2024
- KX 125 M | 125cc | 2006–2008
- KX 250 F 4T | 250cc | 2006–2014
- KX 250 R | 250cc | 2006–2008
- KX 450 F | 450cc | 2006–2015, 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M110375Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
