Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF785CW to pływająca tarcza przednia o profilu Wave, wykonana ze stali nierdzewnej 420 o wysokiej zawartości węgla.
Konstrukcja tarczy sprawdza się podczas dynamicznej jazdy szosowej i turystycznej, gdzie częste hamowanie wymaga sprawnego odprowadzania ciepła oraz wody z powierzchni roboczej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z aluminiowym wieńcem wewnętrznym zmniejsza podatność na odkształcenia termiczne.
- Profil Wave wspomaga samooczyszczanie tarczy i odprowadzanie wody oraz zanieczyszczeń w trakcie obrotu.
- Tarcza wycinana laserowo ze stali nierdzewnej 420 o wysokiej zawartości węgla i precyzyjnie szlifowana dwustronnie.
- Bezpośredni montaż śrubowy w miejsce fabrycznej tarczy bez konieczności stosowania dodatkowych adapterów.
- Wyprodukowana w Hiszpanii.
Dane techniczne
- Typ tarczy: pływająca
- Kształt tarczy: Wave
- Strona zabudowy: przód
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 136 mm
- Grubość: 5 mm
- Materiał tarczy: stal nierdzewna 420 o wysokiej zawartości węgla
- Materiał piasty: aluminium
- Kraj produkcji: Hiszpania
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF785CW / 8400170028934Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
