Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF560JCW to przednia, pływająca konstrukcja Wave o średnicy zewnętrznej 320 mm i grubości 5 mm.
Dwuczęściowa budowa zapobiega deformacjom pod wpływem wysokiej temperatury i zapewnia stałą skuteczność hamowania.
Najważniejsze cechy
- Dwuczęściowa, pływająca konstrukcja: zapobiega deformacjom pod wpływem wysokiej temperatury i zapewnia stałą skuteczność hamowania
- Profil Wave: zewnętrzny kontur ułatwia chłodzenie oraz samooczyszczanie z pyłu
- Rotor ze stali nierdzewnej wysokowęglowej: wycinany laserowo, połączony nitami z aluminiowym rdzeniem
Dane techniczne
- Strona zabudowy: przód
- Typ: pływająca (floating)
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Grubość: 5 mm
- Materiał: aluminiowy rdzeń, rotor z wysokowęglowej stali nierdzewnej wycinany laserowo
- Profil: Wave
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF560JCW
Benelli
- TRK 502 500 ABS | 502cc | 2017–2023
- TRK 702 | 700cc | 2023–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF560JCW / 8447652025425Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
